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「如果花那麼多錢給我買一部我不喜歡的車，那我寧可不要，我也不會珍惜。」從最初野馬上市之後，車主就徹底成為了野馬的死粉，因此購車的時候就確定了一定要野馬。而野馬作為這兩年銷量最好的跑車，街上的可見度非常高，而這也促使了車主開始接觸改裝，不然原廠的野馬真的太普通了。 而改裝的第一步就是排氣，車主說野馬有外形沒聲音，愧對跑車的定位，因此嘗試了改裝芒果排氣街道版。剛開始改裝排氣車主還很喜歡，後面用久了發現缺點越來越多：共振、低扭損失、還有莫名其妙的延遲換擋，最讓車主無法忍受的就是聲音小，又一次車主的朋友在後面跟車，踩上3000轉后，下車問他說有沒有聽到聲音，他說「沒有啊。」接著開始嘗試了野馬的經典拉花，網路上購買的，款式一般質量一般，後面沒多久就撕掉了。 上面也說到了，排氣低扭損失，於是車主換了一套AIRAID進氣，裝上去之後車主說感覺是順了點，而動力上影響不大。 內飾方面，貼了一些碳纖維貼膜進行裝飾。 雖然車主說芒果排氣的聲音好聽，不過聲音太小，加上共振和低扭，於是換成了AKA排氣。車主說排氣安裝上去后，一點火那一下我就愛上了。十分渾厚，高轉炸天，低轉安靜。 接著改裝了350的前杠，效果霸氣，而改裝完包圍后，又把車頂和倒後鏡貼黑了，帥氣多了。 而尾部加裝了一套尾唇。 因為一次意外，因為一輛貨車突然變道，導致了車主人生第一次車禍，好在人沒事，不過車輛受損了，雖然是貨車全責，不過保險不肯賠改裝件，之肯賠原廠件，還一定要有原裝的條碼。 於是這輛野馬就變成了素顏狀態，也讓車主擁有了兩條原裝野馬前杠。 恢復素顏沒多久，車主又開始改裝了KW V3避震，不過因為調校問題，所以目前車主還是覺得很硬。 接著車主又一次中毒了，改裝了一套全新的前唇、5.0的中網。 加了拉花后更帥氣。 CMST的機蓋。 350的尾翼。 而在之前車主訂購了一套350的葉子板，但是裝上去之後，空隙太明顯了，後面就退貨了。 車身側面加了一套後葉子板，黑色的配色方案看起來有點奧迪R8的感覺。截止發稿前，車主又忍不住把黑頂和旁邊的柱貼黑了，車主說下一步計劃就是剎車和輪轂了，而改裝完之後應該不會在改了，確實太燒錢了。 本期的福特野馬改裝案例鳴謝網友：Lauyaokai。