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自6月2日成都捷運線網新票制正式實施，不少乘坐成都捷運的人們表示無法理解，於是成都捷運官方給出了以下解釋（部分摘錄）。根據城市軌道交通協會2016年運營數據統計報告，北京捷運乘客平均出行距離16.38公里，上海捷運乘客平均出行距離15.4公里，而成都捷運乘客平均出行距離為10.52公里。根據成都捷運本次票制調整后的票價，11公里及以下乘客出行的平均為：北京,上海均為3.45元，成都為2.90元：18公里及以下乘客出行平均票價為：北京為4元，上海為3.78元，成都為3.65元，據統計，此次票制調整后，約20%的乘客出行區間價格未發生變化，約65%的乘客出行區間價格上漲1元。捷運運營總成本包括直接成本,專項維護支出和還本付息三部分，其中佔總成本三分之二的專項維護支出和還本付息一直由政府財政專項資金進行負擔。2015年捷運票務收入占運營總成本的22.31%，2016年捷運票務收入占運營總成本的20.96%，呈逐年下降趨勢。本次票制調整后，預測票務收入約佔運營總成本的27%，其餘約73%仍由政府負擔。然而成都捷運運營官方給出的這些解釋並沒有得到乘客的認同，多數乘客仍然表示無法理解捷運漲價，其實隨著軌道線路的增加，運營里程越來越長，票價調整是必然的，北京捷運前幾年不也進行了調價嗎？