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【Man哥語】羊大為美、車大為軑，所以這中大型豪華SUV在國內特受歡迎。除了在空間上能滿足消費者們之外，在安全方面也是一分錢一分貨，但也分個三六九等，當然，小錢錢在手，天下我有。正文參考標準依次為優、良、可、差。↓1路虎攬勝車上人員賠付數值34路虎攬勝是很多壕之首選，就像金鏈子大哥也分高下，壕車也分美醜。買這車談油耗、談可靠性那都弱爆了，壕們的選擇除了駕駛感受、造型或者內飾外，安全性能站在了所有中大型豪華SUV的塔尖上，車上人員賠付數值超低。2路虎攬勝運動版車上人員賠付數值47路虎攬勝運動版排在了第二位，僅次於攬勝，路虎用安全性能的差別體現出銀子的差距，不過攬運在安全配置上比攬勝少了後排側氣囊和膝部氣囊。(攬勝運動版安全配置表)3路虎發現4車上人員賠付數值47路虎發現4的外觀比攬勝(運)更加硬朗，雖然車上人員賠付數值比攬勝要高，但發現4還是有大梁的非承載車身，路虎沒有對不起那個剛毅的外形，而發現5已沒有男人味兒了。4雷克薩斯LX570車上人員賠付數值49雷克薩斯LX570，這貨車上人員賠付數值49，除了路虎之外就是它了。不過國內這車太少見了，價格貴是一方面，花這麼多錢不買賓士寶馬路虎還是要琢磨下的。5英菲尼迪QX80車上人員賠付數值52作為日常途樂的豪華版精裝版本，英菲尼迪QX80被動安全配置齊全，車上人員賠付數值僅次於LX570，日產不是沒好車，但是價格一定要到位。6奧迪Q7車上人員賠付數值53奧迪Q7改款后挺失敗的，銷量遠不及上一代，也遠遠落後於賓士GLE與寶馬X5，當然換代后的Q7被動安全配置在同時代算是領先，只不過沒了老款的霸氣側漏。安全性能無論是IIHS的碰撞測試還是現實中，表現都不錯。凱迪拉克凱雷德（Escalade）車上人員賠付數值55凱雷德推出后，成為當時美國高檔SUV的代表車型，這貨在國內銷量不大，但也都是壕級別的購買。這很符合凱迪拉克所追求的，只要高大上，其它不重要，哪怕這車不是在加油站就是在去加油站的路上，當然選擇大排量也不會care這些了。車上人員賠付數值不如雷克薩斯LX570，可靠性和林肯領航員有一搏。8賓士GL車上人員賠付數值57賓士GL作為自家旗艦級SUV，宜商宜家，空間巨大，懸挂舒適，隔音不錯，開起來舒服。這樣聽起來四不四很賓士？不僅如此，這貨在車上人員賠付數值為57，被動安全方面還是比較靠譜，現款GLS可以參考。9保時捷卡宴車上人員賠付數值58別看外觀多年未變，地位卻一點不含糊，反正大家是永遠不會把喜新厭舊這詞用在這貨身上滴。在賓利出SUV之前，卡宴一直是大眾系裡最高端的SUV，當然被動安全性能也表現相當不錯，車上人員賠付數值只有58，前十名是妥妥的。10雷克薩斯GX460車上人員賠付數值63雷克薩斯GX，價位和車型級別在這個品牌有點尷尬，偏城市駕駛會選RX，偏越野性能會選更大尺寸的LX，銷量完全被自家兄弟豐田普拉多所代替，讓人感覺性價比不太高。但從安全形度來說，不管是人員賠付還是醫藥費賠付數值，這貨都不差，更不排除有人喜歡雷克薩斯的霸氣前臉和豪華感的內飾，豐田可給不了這個。看到這就會發現，其實到了這個級別，表現都相當不錯，只是沒有最好，只有更好的程度。本文為AutoMan原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前註明作者及出處，謝絕30秒懂車任何形式的抄襲，謝絕其他任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任，圖片源自網路IIHS。推薦閱讀我們