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特斯拉的「自動駕駛」目前疑似造成了兩起死亡事故，一起在美國，一起在。這兩起事故，都是因為特斯拉的自動駕駛功能的攝像頭沒能檢測到前方的物體。但最近一起事故顯示，新版特斯拉現在不僅能看到前方障礙，還能越過障礙看得更遠。在 Twitter 上，一位車主上傳了一段行車記錄儀錄下的畫面，記錄了特斯拉 Model X 轎車自動避開一起事故的全過程。12 月 27 日 16:01，車主 Hans Noordsij 開著他的 Model X 行駛在荷蘭 A2 高速公路上。車輛突然發出了警報並全力剎車，在警報聲響起約 1 秒后，前方一輛紅車猛烈追尾更前方的一台黑色車輛。紅車翻倒在路邊，黑車嚴重損毀停在路上。在前車碰撞發生的同時，錄下這段視頻的特斯拉 Model X 已經安全停下。車主說，在他踩下剎車踏板之前，車輛的緊急剎車功能就已經啟動了。9 月份，特斯拉為了改善「自動駕駛」功能的安全性，先是把名字改成了「輔助駕駛」，免得駕駛員過分信任。之後還推出了 8.0 版本的車輛系統更新，其中最重要的內容是改進了自動輔助駕駛功能。在 8.0 版本之前，特斯拉主要靠擋風玻璃後面的兩個立體相機識別路況。很顯然的是，基於可見光的攝像頭從原理上來說看不到比人眼更多的東西，並且由於人工智慧的限制，判斷力還不如人。8.0 更新之後，自動輔助駕駛的主感測器改成了原來用於檢測車距的毫米波雷達。攝像頭變成了輔助手段。當時，在特斯拉的更新日誌裡面寫道，配備此項功能的特斯拉轎車即便在沒有啟動自動駕駛的時候，也會通過剎車、轉向、在儀錶盤上顯示警告信息來避免事故。毫米波雷達能通過路面反射越過前車，能看到前面兩輛車的情況。所以在這次事件中，Model X 越過前車看到了更遠處發生事故，在前車沒反應過來的時候就採取了措施。特斯拉的「高級輔助駕駛」還不是真正的「自動駕駛」，它現在沒有辦法實現點到點的自動行駛功能。目前號稱標配了「高級輔助駕駛」功能的量產車並不是都好用。比如，賓士 S 級轎車的輔助駕駛功能沒有辦法讓車平穩的自動沿著分道線轉彎，沃爾沃 XC90 的自動剎車會在根本沒有障礙物的時候急剎，等等。但這套系統在經過慘痛事故之後，確實避開了人類司機無法避開的事故。特斯拉展示了一種和傳統車企完全不同的思路：汽車的功能也能像軟體一樣快速迭代，而不是非要遵守幾年一小改、幾年一換代的研發周期。題圖/Wikimedia喜歡這篇文章？去 App 商店搜 好奇心日報 ，每天看點不一樣的。