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這兩天的微博關於南北差異又熱了...... 繼咸甜粽子/豆腐腦之後，日常生活中幾乎人人都會做的「買菜」似乎又成了南北文化差異的重要分歧點...... 其實汽車，在南北方的選擇傾向差異也是不小，但並沒有生活習慣或者飲食習慣那麼明顯，反而，對於選車購車來說，地區性差異會更大一些。 外國品牌合資國產化以後，各企業對於地方財政的貢獻是一方面，而且所產出的車型對於各地消費者的影響同樣很大，那麼合資品牌在全國哪些地方得以被大量消化？ 德系日系遍地跑的東北第一汽車集團公司簡稱「一汽」；坐落于吉林省長春市，旗下除了一汽、一汽奔騰這兩個自主品牌以外，更有一汽豐田、一汽大眾（奧迪）、一汽馬自達等合資品牌。 但在東三省曝光率最高的還是一汽奔騰、一汽大眾、一汽豐田這三個品牌，更多的原因在於生產線就位於東北地區的緣故，無論是公共交通使用的計程車、還是駕校使用的教練車亦或是私家車，這些品牌車型的銷量在東三省地區絕對是佔據銷量大頭的存在。 法系車的「福地」湖北 法系車在全國的銷量向來佔據不了主流，但其實在它的原產地湖北，法系車的銷量還是相對可觀的。 神龍汽車有限公司位於湖北省武漢市，這家成立於1992年的中外合資汽車公司有東風集團與PSA集團合資建立，而標緻、雪鐵龍這兩個法系品牌都在這家公司旗下的工廠進行生產，例如曾經在家用車市場也風靡一時的標緻307就誕生於此；哪怕是現在還可以看到很多307在路上馳騁。現如今的神龍汽車工廠除了武漢以外還在成都設址，新款SUV天逸就是在這裡出產的，現在法系車逐漸開始進入到主流的消費人群眼球里，而接觸過眾多新款實車以後，不得不由衷的說一句，法系車的產品質量和綜合產品力的提升程度還是很不錯的。 日系車不佔少數的華南 說到日系合資品牌，華南地區可謂是有著絕對發言權的，本田、豐田、日產都與廣汽集團有著合資關係，並且生產基地都坐落在廣州。 而且作為改革開放前沿的省份，特別是與香港、澳門這些地方接壤的地理環境所致，華南地區對於日系車的接觸相對較早，加上合資國產化以後，日系車的接納程度更高。例如第7代/第8代雅閣，一度成為華南地區多數家庭的首要選擇車型。 除此以外，廣汽傳祺也逐漸成為消費者喜歡的自主品牌，現如今的傳祺也開始成為華南地區不少人在選車時考慮的對象。 結語不開地圖炮，汽車的在地方的銷量也只是闡述著一個「一方水土養育一方人」的道理，就如同在粵菜之都的廣州一樣可以吃到相當正宗的重慶火鍋一樣，汽車更是一個交流性很強的消費品，也許某一天你嘗試到從來沒有接觸過的豆腐腦形式之後也會覺得好吃呢？本文為作者原創，未經授權不得轉載