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車企之間的跨國併購並不是新鮮事，今年就已經先後有PSA集團收購通用旗下歐寶、吉利收購寶騰及路特斯部分股權。近日，又傳出有車企將收購菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱「FCA」），而且神秘買家來自。而閱車君（微信ID：xjbyueche）發現看到，從長城、吉利，到東風、廣汽，多家車企都成為猜測對象，但是目前並未有確切消息到底是誰有收購FCA的意向。凡跨國併購，必有身影2014年，菲亞特全面收購克萊斯勒，挽救了因缺乏小型車技術再市場上岌岌可危的後者。菲亞特收購克萊斯勒之後結成了FCA，在新近出爐的全球車企銷量排行中，FCA的銷量排在豐田、大眾、雷諾-日產、通用、現代起亞、福特以及本田之後。該集團的CEO馬爾喬內卻並沒有滿足於此，他認為整個汽車行業都在為同一個科技的不同版本而大肆揮霍，因此應該積極推進車企之間的併購融合。他曾積極向通用和大眾集團尋求併購的可能性，均被拒絕。有消息稱，馬爾喬內計劃於2018年卸任，他希望在卸任前位FCA尋找到一個合適的合作夥伴。時間逐漸臨近，在沒有更好的選擇下，馬爾喬內很可能考慮車企的收購計劃。近日，國外媒體《Automotive News》報道稱，一家汽車製造商向FCA發出了收購要約，但因為出價不夠高而被拒絕。此外，也有其他大型汽車企業也在進行可能收購FCA的盡職調查。也就是說目前至少有兩家車企看中了FCA，正積極準備收購，目前雖然沒有確認車企的身份，但長城、吉利、東風、廣汽等都存在可能性。為啥大家都搶著要收購FCA？FCA在與廣汽集團合作，擁有合資企業廣汽菲克，目前只將Jeep和菲亞特部分車型引入國產，且市場表現一般。但是在全球範圍內，FCA仍有眾多優質資源。比如，FCA旗下擁有多個子品牌，包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇，以及超豪華品牌法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞等。此外，FCA在全球擁有162個製造中心，經營範圍包括組裝、零部件、衝壓和加工，以及另外87個研發中心。在北美，FCA擁有約2600家美國經銷商的網路，以及在加拿大和墨西哥廣泛分佈的分銷網路。這樣的資源足夠吸引車企競相收購。當初吉利收購沃爾沃，將一個二線豪華品牌納為己有，今天的吉利品牌、銷量、技術都大幅提升。此次如果有哪家車企成功收購FCA，一下子就可以擁有多個超豪華品牌，未來可以收穫的附帶福利將遠遠超過吉利的那次收購，兜里揣著錢的車企，有誰不打這個小算盤呢？ ·END·本文為閱車原創內容未經新京報書面授權，不得轉載和使用推薦閱讀奧迪單月銷量又第一，與賓士的奪冠之戰更好看了觀致終於瘋狂起來，靠直播拿下3萬輛訂單合同