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共享腳踏車大火之後，各種共享產品一擁而上。近期，某共享汽車品牌表示，將率先在瀋陽投放 1500 輛寶馬轎車，不要油錢、不要停車費，每公里 1.5元、還帶 WiFi。這還沒完，昨天，有微博爆料，「共享馬扎」現身北京街頭，引發人們熱議，有網友吐槽稱，「不掃碼也能直接坐，貼個二維碼顯得多此一舉」。據雷鋒網()了解，馬扎只需掃碼便可使用，並不需要註冊和押金。隨後，據媒體報道，這家公司已在北京範圍內投放了上千個共享馬扎，不過， 一大半都已丟失。該公司表示已料到這種情況，算是公司項目的前期推廣，還有一半目的是為了做公益。對此，政法大學傳播研究中心副主任朱巍表示，「共享馬扎」嚴格來講並不算「共享經濟」，而是把馬扎作為一個載體，實現推廣和廣告的目的。通常來說，共享經濟包含兩種類型，一種是點對點的分享經濟，如滴滴專車。另一種是範圍更廣的共享經濟，平台有可能生產一些產品或服務，如 OFO、摩拜這些共享腳踏車。共享馬扎也許只是商家為了推廣微信公眾號所打的噱頭。雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。