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7月15日，蘇寧易購汽車超市開業，買汽車變成逛超市，這種新穎的模式吸引了大量的眼球。蘇寧顯然想成為汽車行業的顛覆者，汽車超市有汽車、機車、油品、配件以及服務，提供一站式服務。超市裡也是豪車雲集，賓士、寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂、凱迪拉克等車悉數到位。蘇寧易購超市開業兩天，就賣出了30多輛汽車，其中大部分是寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌。交易方式也和逛超市一樣，即買即走，現場交貨，買車變得和逛超市一樣。開業就這麼火爆，蘇寧易購對汽車超市的模式充滿信心。作為電子商務巨擘，蘇寧易購認為消費市場對這種創新的經營模式非常認可，計劃在全國各大城市開設超過100家汽車超市。然而一個月之後，蘇寧易購汽車超市就變得門可羅雀。7月1日新《汽車銷售管理辦法》的幾項規定，看起來都不太靠譜。禁止汽車加價這一條，漢蘭達、埃爾法等車加價顯現仍然存在。而允許授權銷售和非授權銷售并行這一條，汽車超市的蕭條似乎這說明了如同空文。汽車賣場這種脫離於汽車品牌授權的弊端已經凸顯。可選車型少，價格也不算優惠，導致賣場體驗較差。售後得不到保障，專業人才缺失，也讓消費者對賣場缺乏信心。蘇寧汽車超市的人氣凋零，讓很多想進局的互聯網電商也謹慎起來。如何破局，這是蘇寧需要考慮的問題。進一步跟汽車廠家合作，給賣場增加更多的車型，這是一方面。另一方面，做好售後，消除消費者的顧慮是另一方面。蘇寧汽車現在已經啟動「汽車三包」服務，家用汽車「三包」線上平台互通項目，集用戶、權威專家、經銷商於一體，可在線提供透明公開的售後糾紛處理解答，幫助消費者快速便捷解決售後問題。如何蘇寧汽車此次聯合江蘇省質量技術監督局，真正把「汽車三包」發揚光大，將會規範汽車行業秩序，建立新的汽車消費標準，也會打消消費者購車修的顧慮，說不定真有可能成為汽車市場的攪局者。