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今天筆者給大家帶來一款漢蘭達。漢蘭達的整備質量超過了兩噸，不過它在實際加速中的表現要好於我們之前的預期，儘管動力輸出並不暴力，感官效果也不算特別激情，但發動機後勁十足，最終9.2秒破百的成績對於它來說確實不錯。暖冬送豪禮，購車享優惠更有機會贏取iphone7漢蘭達外觀設計和加速性一樣，漢蘭達龐大的身形與重量也會成為制動系統的負擔，不過40.4米的100-0最好成績倒是挺不錯，制動力釋放比較均勻，不過在連續制動中，漢蘭達稍稍出現了一點熱衰減跡象，但並不嚴重。漢蘭達動力解析和6缸發動機相比，2.0T發動機在燃油經濟性上的表現要更加有優勢，而且新漢蘭達還提供了發動機啟停系統，在它的協助下，這個龐然大物取得了9.4升的測試油耗成績，當然這也和相對不錯的測試路況有關。以上就是筆者給大家帶來的漢蘭達配置信息。在噪音控制方面，可以看出新漢蘭達也是下了一番功夫的，怠速噪音是測試為37.5分貝，時速60和100公里時的噪音實測值則分別為56.5和62分貝，整體感覺車身密閉性很不錯，而且發動機也並不躁動，輪胎滾動也沒有成為明顯的噪音源。