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豐田在消費者心目中一直都是一個很低調的角色，可靠耐用又省油。但是，在《頭文字D》裡面，重野秀一卻將一台中庸的AE86吹上天，帶著主角光環的它，把RX7、GTR、EVO和STI等日本名車都砍在馬下。後期搭載的那台「神機」更是驚動了動漫裡面的所有對手。今天，為了給網友們解解渴，我們就來聊聊AE86後來換裝的那台4A-GEU。與原配的4A-GE同源在《頭文字D》裡面出現過兩台86，一台是主角藤原拓海的Sprinter Trueno，另外一台是它的兄弟車型Levin，駕駛者是秋山涉。在小園山路上的那場86對決，我現在都還記憶猶新。實際上，Levin在定位上要比Sprinter Trueno高一點。動力方面，兩者搭載的是4A-GE 16氣門電噴發動機，最大馬力96kW。原廠動力雖然不出色，但配置一點都不含糊，後橋帶LSD，四輪碟剎以及液壓式離合器，這是都是AE85所沒有的。拓海的AE86後期植入那台發動機和4A-GE同源，是經過TRD重改后，專門用來參加A組賽事的比賽用發動機，文太口中所說的一萬一千轉還真不是吹的。多喉直噴+萬轉紅區出自TRD之手的這台4A-GEU曾搭載在AE101上去征戰賽場，雖然當年它的名氣不及三菱的4G63和斯巴魯的EJ207，但在一代日系粉心目中絕對有它的一席之地。1.6L的排量，每缸5氣門加上多喉直噴（每缸一個節氣門）紅區轉速可以去到11000轉，最大功率達到了240匹，在當時的日本高性能引擎中表現相當搶眼。低扭不足是這種高轉速發動機的短板，在《頭文字D》裡面，文太一開始通過轉速封鎖了這台引擎的一部分馬力，使得它和變速箱匹配得很不協調，這也是為什麼拓海一開始覺得那台車很難開的原因。途哥總結上世紀九十年代那時候，很多日系發動機都有著深不可測的改裝潛力，4A-GE就是其中一員，雖然很多人覺得它是被《頭文字D》吹捧上來的，但至少它的存在見證了豐田那段追求狂野的歷史。文丨師爺