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想買車，無奈國內汽車交易市場水太深，這是每位消費者都清楚的現狀。即便是同品牌的4S店，店與店之間也都在明爭暗鬥的搶客戶。各種售前售後的貓膩，令許多消費者在被「騙」之後還認為佔了便宜。今兒個再來聊聊4S店最不想讓大家知道的10個秘密。暢銷車加價是為了補虧空很多暢銷車的加價，其實是為了彌補多數車型的虧損，畢竟一個品牌能暢銷的車型也沒幾輛。很多4S店更是賣車虧了很長時間，就等一款車來加價了。各種精品實際上很爛很多店裡面擺的所謂的車用精品，實際上很爛，爛到不如淘寶貨，好吧，其實淘寶貨有時候也不錯，除了原廠腳墊還可以用一用，其他真的是自己淘吧。試駕車與買到的車相差很多通常你試駕的車都是這個車型的頂配或次頂配，幾乎沒有中低配，試駕的時候感覺各種高大上，真到提車的時候才發現，和試駕比起來區別很大，當然這對那些靠敲敲鍵盤就買車的童鞋來說可能就無所謂了。PDI檢測費出庫費很多不咋地的牌子，都會在付款時多出很多交費名目，比如說出庫費、PDI檢測費，實際上這些根本就不應由車主承擔，沒有PDI過的車輛是不允許交付給消費者的，PDI檢測是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的檢查。新車都有味買車時，車主都愛上車聞聞味，看看味道重不重，當銷售人員被問及此事時，他們往往遮遮掩掩或者避而不談，有的甚至堂而皇之的說有味很正常，雖然有些4S店可能表示有除味業務，但往往就是用一些香水、活性炭等產品處理一下。金九銀十賣的是庫存車很多小夥伴買車的時候比較在意出廠日期，雖然這東西確實會存在老化的情況，但是半年內的車都問題不大。更何況要想避免庫存車，基本要在4、5月份之前買，因為這時候經銷商賣的車基本上是車企壓下來的指標，可這時候的優惠幅度往往沒那麼大。很多問題不歸4S管很多車主因車輛的各種問題來維權，其實4S也有自己的苦惱。車主反映的問題確實存在，但這些問題根本不是4S所能解決的，也不是4S該做的，因為很多車型的問題就是打娘胎裡帶出來的，天生的缺陷。其實賣車不賺錢很多人以為賣車是暴利，對於有些車企，可能確實這樣，畢竟熱門車，好賣熱銷，但其實現在賣車的利潤很薄。否則經銷商也不會弄出一堆各種名目的收費，比如上牌費啊、出庫費啊神馬的，再就是賣新車時候用「精品」代替現金優惠，這才是賣車的利潤大頭。保養周期按說明書來正因為賣車現在賺的少，不少還是賠錢，所以在售後上就會弄出很多花樣，最簡單的一種方式就是說經銷商推薦的保養周期，隨車手冊說1萬公里保養一次，經銷商就說國內環境差，建議5000一保。保養周期縮短，裡面的人工材料費就是利潤。可實際上，按照隨車手冊推薦的保養周期才是正確做法。過度維修是常態保養上拿利潤還是小頭，維修利潤才是大頭，在國內，4S過度維修基本是常態，各種貓膩簡直太多，比如本來可以簡單修好的，就建議換件，本來換小零件就能解決的，就整組部件的換。買的永遠沒有賣的精，這句千古名言在任何時候任何場景很適用。真正省了自己口袋裡的銀子才叫省，一切用其他東西換來的優惠，最終還是羊毛出在羊身上。