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提起航空發動機，大家都知道，這一直是的短板所在。幾十年來，高性能的發動機只能從俄羅斯進口。就算為了殲20和運20等機型，已經相繼研發了ws15.ws20等型號的發動機。但現役空軍中的多數戰機還是在使用俄制發動機。想要徹底擺脫髮動機進口的狀態，還需要很長的時間。雖然ws10A發動機已經批量服役裝備於空軍部隊，但任然沒有完全成熟，目前也只是小批量生產。近年來，對航空發動機的投入越來越大，不但成立了專門的航空發動機公司來承擔民用航空發動機的研發，還將發動機部分從中航工業中剝離，獨立成為航發公司，並投入1000億人民幣對發動機進行攻關！來發展自己的航空發動機工業。打造世界一流的航空發動機。但說實話，1000億真的不能算多。對於長期落後的來說，只能算是交了一點補課費而已。以美國F22戰機的F119發動機為例，在90年代時，光是研發就花費了25億美元，按照當時的匯率計算，至少是200億人民幣。而同期的軍費還不到1000億人民幣。F35戰機使用的F135發動機更是耗費了80億美元，約合人民幣560億。美軍的這兩款發動機實際上都是基於上一代發動機的經驗之上起步的。而在技術積累上顯然沒有美國的雄厚。研製任意一款發動機都要從0開始。時間和費用都要成倍的增長。所以說航空發動機的研發真的是個無底洞。不是哪個國家都能玩的起的。的ws15，是俄羅斯蘇35戰機117S發動機的仿製型號。117S是AL31型號的衍生型號。主要用於出口。而這款發動機只是俄羅斯20多年前的技術水平。目前，新一代的AL41F發動機才是俄羅斯最新的，而且其還在研製代號為項目30的大推力發動機，用於裝備蘇57戰機.從性能上來說，這款發動機將超越美國F22的F119.可見，現在航空發動機領域並不像有些媒體報道的已經超俄趕美。不但需要加快步伐追趕，更要大幅度的增加投入。否則無法縮短與美俄的差距。