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現在的汽車上，很多零備件、總成、系統等等都用英文縮寫來表示。今天老侯把這些英文縮寫整理了一下，以後大家遇到這些縮寫時，就找出來對照一下，避免去諮詢度娘費時費力又費流量。汽車系統英文大全AAFS：自適應照明系統 主動前輪轉向系統AYC：主動偏航控制系統 主動橫擺控制系統ASC：主動式穩定控制系統 自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制ABS：防抱死制動系統ASR：防滑系統ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置AUX：音頻輸入埠ADS：自適應減振系統ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統AWD：全時四輪驅動系統ACD：主動中央差速器AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統ABD：自動制動差速系統AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽AUTO：自動切換四驅ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統ABC：主動車身控制AXCR：亞洲越野拉力賽ARP：主動防側翻保護AFM：動態燃油管理系統APEAL：新車滿意度 汽車性能、運行和設計調研AT：自動變速器Asian festival of speed：亞洲賽車節AOD：電子控制按需傳動裝置AACN：全自動撞車通報系統ARTS：智能安全氣囊系統AWS：后撞頭頸保護系統AIAC：奧迪國際廣告大賽AVS：適應式可變懸架系統Audi AAA：奧迪認證轎車ATA：防盜警報系統ALS：自動車身平衡系統ARS：防滑系統ASPS：防潛滑保護系統ASS：自適應座椅系統AQS：空氣質量系統AVCS：主動氣門控制系統ASF：奧迪全鋁車身框架結構A-TRC：主動牽引力控制系統AHC：油壓式自動車高調整AMG：快速換檔自動變速箱AHS2：「雙模」完全混合動力系統AI：人工智慧換檔控制APRC：亞太汽車拉力錦標賽ARTS：自適應限制保護技術系統ACU：安全氣囊系統控制單元AP：恆時全輪驅動AZ：接通式全輪驅動ASM：動態穩定系統AS：轉向臂APC：預噴量控制Active Light Function：主動燈光功能ACE：高級兼容性設計Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術AWC：全輪控制系統ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統BBA：緊急制動輔助系統BEST：歐盟生物乙醇推廣項目Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統BLIS：盲區信息系統BAS：制動助力輔助裝置BRIDGESTONE：普利司通輪胎Biometric immobilizer：生物防盜系統BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會BAR：大氣壓BDC：下止點BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠B：水平對置式排列多缸發動機BF：鋼板彈簧懸架BCM：車身控制模塊BCS：博世汽車專業維修網路BMBS：爆胎監測與制動系統BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司 CCCS：智能定速巡航控制系統CSI：售後服務滿意度調研CVVT：連續可調氣門正時CVT：無級變速器CZIP：清潔區域內部組件CCC：全國汽車場地錦標賽CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時CHAC：本田汽車（）有限公司CAE：電腦輔助工程CAM：電腦輔助製造CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統CNG：壓縮天然氣CSC：全國汽車超級短道拉力賽CDC：連續減振控制C-NCAP：新車評價規程CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統C1：超級賽車勁爆秀CCA：冷啟動電池CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統CFK：碳纖維合成材料Child Protection：兒童保護CPU：微處理器CZ3：3門轎車C3P技術：整合電腦、輔助設計、工程、製造資料庫技術CATS：連續調整循跡系統CRV：緊湊休閑車CUV：雜交車CZT：增壓車型CTS：水溫感測器CKP：曲軸位置感測器CC：巡航系統CFD：計算流力模擬CRC：全國汽車拉力錦標賽Cuprobraze Alliance：銅硬釺焊技術聯盟Cuprobraze Technology：銅硬釺焊技術CCD：連續控制阻尼系統Curb weight：汽車整備質量Cross weight：汽車總質量CKD：進口散件組裝DDSC：動態穩定控制系統DSP：動態換檔程序DSTC：動態穩定和牽引力控制系統 動態循跡穩定控制系統DOHC：雙頂置凸輪軸DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器DCS：動態穩定系統DUNLOP：鄧祿普輪胎DBW：電子油門DSR：下坡速度控制系統DATC：數位式防盜控制系統DLS：差速器鎖定系統DSA：動態穩定輔助系統DAC：下山輔助系統DDC：動態駕駛控制程序DIS：無分電器點火系統DLI：豐田無分電器點火系統DSC3：第三代動態穩定控制程序DOD：隨選排量Dynamic Drive：主動式穩定桿D：共軌柴油發動機DD：缸內直噴式柴油發動機 缸內直噴式發動機（分層燃燒|均質燃燒） 德迪戎式獨立懸架後橋DQL：雙橫向擺臂DB：減振器支柱DS：扭力桿Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統DTC：動態牽引力控制系統DHS：動態操縱系統DRL：白天行車燈Doppel Vanos：完全可變正時調節DPF：柴油顆粒過濾器EECT-I：智能電子控制自動變速系統ESP：電子穩定系統EBD：電子制動力分配系統EDL：電子差速鎖EGR：廢棄再循環系統EFI：電子燃油噴射控制系統EVA：緊急制動輔助系統EPS：電子感應式動力轉向 電控轉向助力系統EHPS：電控液壓動力轉向ECU：電控單元EMS：發動機管理系統ECC：電子氣候控制ETCS-I：智能電子節氣門控制系統EBA：電控輔助制動系統 緊急制動輔助系統ECM：防眩電子內後視鏡 電子控制組件（模塊）EEVC：歐洲車輛安全促進委員會EPAS：電動助力轉向EMV：多功能顯示操控系統EHPAS：電子液壓動力輔助系統ETC：路虎牽引力控制系統 動力控制與彌補系統 電子節流閥控制系統ELSD：電子限滑差速鎖ECVT：無級自動變速器ED：缸內直噴式汽油發動機EM：多點噴射汽油發動機ES：單點噴射汽油發動機ESP Plus：增強型電子穩定程序EPB：標準電子手剎 電子停車制動系統ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態穩定程序ETS：電子循跡支援系統ECT：電子控制自動變速系統EBD：電子制動力分配系統EHB：電子液壓制動裝置EGO：排氣含氧量EBCM：電子制動控制組件EECS|EEC：電控發動機ESA：電控點火裝置ENG：發動機ECS：電子懸架ECO：經濟曲線EVM：壓力調節電磁閥EVLV：變矩器鎖止電磁閥EPDE：流量調節電磁閥ESP Plus：增強型電子穩定程序EDS：電子差速鎖ERM：防側傾系統FFSI：汽油直噴發動機 汽油分層直噴技術FBS：衰減制動輔助FPS：防火系統FF：前置前驅Four-C：連續調整底盤概念系統Formula 1：世界一級方程式錦標賽FHI：富士重工FR：前置后驅FFS：福特摺疊系統FCV：燃料電池概念車Front Impact：正面碰撞FAP：粒子過濾裝置FWD：前驅 左右對稱驅動總成FRV：多功能休閑車FIA：國際汽聯FI：前置縱向發動機FQ：前置橫向發動機FB：彈性支柱Full-time ALL：全時四驅GGPS：全球衛星定位系統GOODYEAR：固特異輪胎GT：世界超級跑車錦標賽GDI：汽油直噴GF：橡膠彈簧懸架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車HHPS：液壓動力轉向HBA：可液壓制動輔助HDC：坡道緩降控制系統 下坡控制系統HRV：兩廂掀背休閑車HMI：人機交流系統HSLA：高強度低合金鋼HSD：混合動力技術概念HSA：起步輔助裝置HUD：抬頭顯示系統HPI：汽油直噴發動機HAC：上山輔助系統 坡道起步控制系統HC：碳氫化合物Haldex：智能四輪全時四驅系統HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈HI：後置縱向發動機HQ：後置橫向發動機HP：液氣懸架阻尼HF：液壓懸架Hankook：韓泰輪胎 IICC：智能巡航控制系統IAQS：內部空氣質量系統IDIS：智能駕駛信息系統I-DSI：雙火花塞點火I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統Instant Traction：即時牽引控制Intelligent Light System：智能照明系統ITP：智能化熱系統IMES：電氣系統智能管理IIHS：美國高速公路安全保險協會Intelli Beam：燈光高度自動調節IFC：國際方程式冠軍賽IQS：美國新車質量調查IMA：混合動力系統ITS：智能交通系統IASCA：汽車音響委員會IDS：互動式駕駛系統ILS：智能照明系統ISC：怠速控制IC：膨脹氣簾IDL：怠速觸電I-Drive：智能集成化操作系統ICM：點火控制模塊：智能燈光系統ITARDA：日本交通事故綜合分析中心IVDC：互動式車身動態控制系統LLSD：防滑差速度LED：發光二極體LOCK：鎖止四驅LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣LDW：車道偏離警示系統LDA：氣動供油量調節裝置LVA：供氣組件LL：縱向擺臂LF：空氣彈簧懸架Low Pressure System：低壓系統LATCH：兒童座椅固定系統MMRC：主動電磁感應懸架系統MPS：多功能轎車MDS：多排量系統MICHELIN：米其林輪胎MSR：發動機阻力扭矩控制系統MUV：多用途轎車MSLA：中強度低合金鋼MMI：多媒體交互系統MT：手動變速器MPV：微型乘用廂型車MBA：機械式制動助力器MPW：都市多功能車MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力感測器 空氣流量計MASR：發動機介入的牽引力控制MAF：空氣流量感測器MTR：轉速感測器MIL：故障指示燈Multi-Crossover：多功能跨界休旅車Multitronic：多極子自動變速器MI：中置縱向發動機MQ：中置橫向發動機MA：機械增壓ML：多導向軸MES：汽車製造執行系統MIVEC：智能可變氣門正時與升程式控制制系統NNHTSA：美國高速公路安全管理局NICS：可變進氣歧管長度NCAP：歐洲新車評估體系Nivomat：車身自動水平調節系統 電子液壓調節系統NOR：常規模式NVH：噪音和振動減輕裝置NOS：氧化氮氣增壓系統OOBD：車載自診斷系統OHB：優化液壓制動OHV：頂置氣門，側置凸輪軸OD檔：超速檔OHC：頂置氣門，上置凸輪軸PPASM：保時捷主動懸架管理系統PSM：保時捷穩定管理系統 車身動態穩定控制系統聯機PTM：保時捷牽引力控制管理系統 循跡控制管理系統PRESAFE：預防性安全系統PCC：人車溝通系統 遙控系統PODS：前排座椅乘坐感應系統PCCB：保時捷陶瓷複合制動系統PIM：專案信息管理系統PATS：電子防盜系統PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導系統 駐車距離警示系統PGM-FI：智能控制燃油噴射Pole Test：圓柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停車距離探測PCV：曲軸箱強制通風PCV閥：曲軸箱通風單向閥PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統PWR：動力模式PSI：胎壓PD：泵噴嘴PDCC：保時捷動態底盤控制系統PAD：前排乘客側安全氣囊 助手席安全氣囊禁止Part-time：兼時四驅PEM：燃油泵電子模塊QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質的感測器 (Quality Level Temperature)Quattro：全時四驅系統QL：橫向擺臂QS：橫向穩定桿RRSC：防翻滾穩定系統RAB：即時警報制動ROM：防車身側傾翻滾系統RISE：強化安全碰撞RSCA：翻滾感應氣囊保護RR：後置后驅RFT：可缺氣行駛輪胎RSM：雷諾三星汽車公司RDK：輪胎壓力控制系統RWD：后驅RSS：道路感應系統RC：蓄電池的儲備容量Ray Tracing：即時光線追蹤技術R：直列多缸排列發動機RES：遙控啟動鍵Real-time：適時四驅SSFS：靈活燃料技術SAE：美國汽車工程師協會SRS：安全氣囊SH-AWD：四輪驅動力自由控制系統SMG：順序手動變速器Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅動系統SBW：線控轉向STC：上海天馬山賽車場SIPS：側撞安全保護系統SUV：運動型多功能車SBC：電子感應制動系統 電子液壓制動裝置Servotronic：隨速轉向助力系統SAIC：上海汽車工業集團公司SSUV：超級SUVSSI：汽車銷售滿意度指數SID：行車信息顯示系統Side Impact：側面碰撞STI：斯巴魯國際技術部SDSB：車門防撞鋼樑SLH：自動鎖定車軸心S-AWC：超級四輪控制系統SSS：速度感應式轉向系統SVT：可變氣門正時系統SCR技術：選擇性催化還原降解技術SCCA：全美運動轎車俱樂部SS4-11：超選四輪驅動SPORT：運動曲線SACHS：氣液雙筒式避震系統SOHC：單頂置凸輪軸SAHR：主動性頭枕SDI：自然吸氣式超柴油發動機ST：無級自動變速器SL：斜置擺臂SA：整體式車橋SF：螺旋彈簧懸架S：盤式制動SI：內通風盤式制動SFI：連續多點燃油噴射發動機SF\CD：汽油\柴油通用機油SAV：運動型多功能車SAIS：上海汽車信息產業投資有限公司SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發動機TTCL：牽引力控制系統TCS：循跡防滑系統TRC：主動牽引力系統 驅動防滑控制系統TDI：輪胎故障監測器 渦輪增壓直噴柴油機TSA：拖車穩定輔助TPMS：輪胎壓力報警系統 胎壓監測系統TC Plus：增強型牽引力控制系統TDO：扭力分配系統TCU：自動變速箱的控制單元TRACS：循跡控制系統TDC：上止點TBI：（化油器體的）節氣門噴射TPS：節氣門體和節氣門位置感測器 豐田生產體系Traffic Navigator：道路訊息告知系統Tiptronic：手動換檔程序TFP：手控閥位置油壓開關TNR：噪音控制系統Tiptronic：輕觸子-自動變速器TDI：Turbo直噴式柴油發動機TA：turbo渦輪增壓T：鼓式制動TCM：變速器控制單元TSI：雙增壓Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導航THERMATIC：四區域自動恆溫控制系統 UULEV：超低排放車輛UAA：聯合汽車俱樂部VVDC：車輛動態控制系統VTG：可變幾何渦輪增壓系統VIN：車輛識別代碼VSA：車輛穩定性輔助裝置 動態穩定控制系統Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心VSC：車輛穩定控制系統 汽車防滑控制系統VDIM：汽車動態綜合管理系統VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統VCM：可變氣缸系統VVT-I：智能可變正時系統 進出氣門雙向正式智能可變系統VICS：可變慣性進氣系統VGRS：可變齒比轉向系統VSES：動態穩定系統Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統VIS：可變進氣歧管系統VCU：黏性耦合差速器VDS：汽車可靠性調查VCC：多元化概念車VTI-S：側安全氣簾VVT：內置可變氣門正時系統VDI閥 ：可變動態進氣閥VGIS：可變進氣歧管系統VTD：可變扭矩分配系統VE：容積效率Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構VSS：車速感測器VGT：可變截面渦輪增壓系統V：V型氣缸排列發動機VL：複合穩定桿式懸架後橋VTCS：可變渦輪控制系統VAD：可變進氣道系統VANOS：凸輪軸無級調節技術WWRC：世界汽車拉力錦標賽WHIPS：頭頸部安全保護系統 防暴沖系統WelcomingLight：自動迎賓照明系統WTCC：世界房車錦標賽WOT：節氣門全開WA：汪克爾轉子發動機W：W型汽缸排列發動機ZZBC：籠型車體概念ZEV：零廢氣排放數字 4WD：四輪驅動4C：四區域獨立可調空調4WS：四輪轉向4MATIC：全輪驅動系統4HLC：高速四輪驅動配中央差速器4H：高速四驅4L：低速四驅4LC：低速鎖止四驅老侯點評：有些人可能會忿忿不平：為什麼這些必須用英文表示？用我們大中華的漢字就不行嗎？還真不行。原因有以下幾個。第一：英語是全世界的通用語言，使用英語世界上大部分人都看得懂；第二：有些部件或系統的名稱已經是約定俗成的了，即使使用英文縮寫也不會造成使用困難；第三：絕大多數的英文縮寫的字元長度要小於漢字名稱的長度，使用漢字會造成各功能按鍵過大或無法明確表述；第四：現在的企業都是面向全球採購，全球銷售，這樣就必須使用國際通用的語言和標準。所以，英語先天就具有一些漢語無法比擬的優勢，我們不必再糾結。當務之急是將的汽車工業做大做強，讓我們在國際上具有一定的話語權，到那時也許會有一定的改變。