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最近幾年，人們的消費方式出現了翻天覆地的變化。買衣服從一家店一家店走著逛，變成了屏幕上一頁一頁的划著選。吃飯從以前的出門排隊等，變成了外賣小哥送到家。打車也從路邊招手等變成了約好時間等滴滴司機到。這些變化無疑是都藉助於當下的互聯網和物流的技術發展。那麼這些技術發展有沒有幫助我們買車呢？打開新聞一看就會發現，自從新規實施以來，以蘇寧、中石化為代表的汽車超市，還有天貓京東為代表的網路平台購車狂刷了一波熱點。甚至連國民爸爸馬雲也發出豪言，要搞無人汽車銷售店。再加上進步明顯的平行進口車業務，區別於傳統4S店購車的方式也可以說是百家爭鳴。不過汽車畢竟不同於衣服和數碼產品，需要比較專業的銷售人員和售後服務，那麼目前這些購車方式體驗究竟如何呢？豪言壯志的汽車超市卻敵不過車源短缺最近有記者去探訪了蘇寧雲商號稱1500平的汽車超市。結果卻僅僅看到了8台展示車，和連同自己以及工作人員一共8個人......除了展示的汽車外，大部分位置擺放的都是機油，配件等汽車用品。展示車分別是瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、寶馬、凱迪拉克、奧迪、別克8個品牌，最低端都是別克。而標價也明顯比4S店高出幾萬元，而工作人員解釋這個價格是包含了購置稅和保險之後的價格。當記者表示想要進行試駕時，工作人員表示現在無法提供試駕服務，需要自己去到4S店。而當記者想要看其他配置車型時，工作人員又表示，目前只有展示的這款車型銷售......所以比起開業時的雄心壯志和滿腔豪言，以蘇寧雲商為代表的汽車超市貌似並不順利。一片火熱的電商平台只是4S店的購車入口再來看看大家最熟悉的電商平台吧。以京東為例，打開網頁后可以看到，電商最大的優勢就是品牌和車型相當齊全。除了齊全的車型外，非常吸引人的還有「底價」銷售。點開詳細的車款之後就會發現，電商平台需要支付的只是千元左右的訂金，實際看車，試駕和提車還是要在附近的4S店完成。在小編看來，網路電商平台更像是一個在傳統4S店和購車者之間的橋樑，只提供兩者之間的需求信息，並不參與真正的汽車銷售。不過它的出現，的確符合目前年輕消費群體網購的消費習慣。價格有優勢但售後質保不省心的平行進口車最後我們再來看看平行進口車市場。以重慶為例，在新絲綢之路的春風下，平行進口車業務藉由渝新歐鐵路的暢通得到了良好的發展。平行進口車最大的優勢，就是對比國內4S同款車型的價格很實惠。外加不少人認為進口車做工更好，平行進口車也得到不少消費者的關注。不過對比其實惠的價格，平行進口車一直都沒有能解決的就是質保問題。車輛出現問題后，三包服務，維修服務等因為沒有實體服務網點，只能找到相關品牌售後網點進行檢測和維繫。複雜的流程仍然把很多購車者擋在了門外。看完了這些傳統4S店之外的購車方式，小編認為，它們雖然都有自己獨特的優勢，但是在目前看來，對比4S店模式仍然還有很大的距離。最主要就是集中在貨源，體驗方式和售後服務上。車壹圈觀點：汽車作為一類獨特的商品，完整的體驗服務和完善的售後流程同優惠的金融方案一樣重要。各個平台仍然需要考慮如何在新的銷售模式下，提供不輸於4S店的穩定貨源，專業購買指導和完善售後體驗。