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中大型車的市場，向來都是德系三強BBA的世界，其中最早知名的莫過於奧迪A6L了。然而奧迪背後的母公司大眾，卻一直想在這個領域也分一杯羹，以前它們為此次推出過D級的旗艦輝騰，然而銷量卻異常慘淡。然而大眾並沒有死心，在停產了輝騰之後，又推出了更小一別的新旗艦——輝昂。而且要價同樣不菲，達到了34.9-65.9萬元，基本上和奧迪A6看齊了。不過，它們真的做到所謂的退一步海闊天空了嗎？這款全新的輝昂，實際上是和未來的全新一代A6L共用MLB平台的，它也是目前大眾品牌旗下唯一使用這個平台的車型，擁有中置發動機的布局。它的造型設計，保持了大眾品牌一貫莊嚴肅穆的家族設計風格。前大燈組與進氣格柵相互融通，而且帶有大量的橫向鍍鉻條紋，大氣而莊重。包括遠近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈等全部採用了LED光源，更顯精神。輝昂的長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，而3.0T的旗艦車高降低至1463mm，軸距為3009mm，基本上和德系三強看齊了。長頭短尾的造型，四平八穩的修長車身，以及新穎的內凹式腰線，讓這款旗艦車型，看上去簡潔而不簡單。內飾就是非常平庸的大眾家族風格，看上去毫無驚喜，大面積的胡桃木裝飾，以及鋼琴烤漆表面，以及非常傳統的棕色和米色搭配，顯得車上的氛圍有些老氣，而且在這款新平台車型上，大眾也沒有採用他們引以為傲的全液晶式儀錶台。不過它的做工也當然是大眾一貫的高精尖水平。後排的待遇還是相當不錯的，不但腿部空間和頭部空間非常充足，而且坐墊厚實，靠背角度就足夠傾斜，乘坐舒適感很好，還帶有後排隱私玻璃、電動全景天窗、辦公小桌板等實用配置，而電動吸合門更是在寶馬、賓士、奧迪上都找不到的配置。雖然在內飾配置上比較中庸，不過在機械配置上大眾還是能扳回一城的。輝昂的動力配置，包括一台224馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配前置前驅系統，以及一台300馬力的3.0T V6機械增壓發動機，匹配前置四驅系統，搭配7速雙離合變速箱、前後多連桿懸架。另外3.0T車型採用了空氣彈簧，可以調節底盤高度，還帶有諸如智能泊車、自適應巡航、全景攝像頭等高科技配置。然而非常可惜的是，雖然大眾自降身價，市場還是不買賬。根據最新的銷量數據顯示，輝昂上個月的銷量只有133台，而它的同胞兄弟奧迪A6L雖然也不復往日的神勇，但是銷量也輕鬆突破8700台。也就是說輝昂一個月的銷量，奧迪輕鬆地不用半天就搞定了。由此可見，大眾雖然再牛逼，品牌力依然沒辦法越過帕薩特這條線。微信請關註：DIOScheping