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作為「操控之王」的寶馬在2017年1月6日正式宣布了全新7系車型——M760Li xDrive，新車定價為265.8萬。自第一輛寶馬7系誕生以來，四十年之間，7系一直是大家心目中頂級豪華轎車的標杆之作，而正值四十周年的全新一代車型，7系肩負著傳承過渡的使命，因此這一代的看點自然會比前幾代多。很多人會問寶馬7係為何這麼貴？M760Li xDrive搭載具有寶馬基因的發動機，排量最大，6.6L V12雙渦輪增壓，最大功率為609馬力（448千瓦），峰值扭矩達到800牛·米，使其從靜止加速到100km/h的時間僅需3.7秒，一腳油門，在還沒喘一口氣的時間，急促的衝擊力，使得血液都無法供應上大腦，瞬時處於缺氧的狀態，這種感覺，屬於寶馬。而在回看寶馬7系的外觀，不仔細，很難看出與老7系的區別，僅僅在車燈、格柵、車輪前翼子板、腰線底部尾燈稍做一些鍍鉻裝飾的改變，保持依舊亮豪的做工，顯然不是這次新7系的改良重點。內飾在布局方面也並沒有做太大的調整，依舊是7系簡潔豪華的風格。但是，內涵卻豐富了很多，如上圖所示的液晶顯示屏，使用寶馬全新的I Drive系統，並且第一家使用了手勢控制功能，通過對著屏幕隔空旋轉，上下左右的划動來實現音量調節和打接電話，並且還有電子模擬車身三維圖，豪華科技感十足。整體內飾的按鍵，包括觸摸屏、座椅加熱、負離子系統、溫度調節和空調出風口等等可用手觸碰的地方都保持著手感很高的玻璃化裝飾設計，彰顯商務高端。方向盤上則多了車道保持系統、ACC智能定速巡航和限速模式等等功能，更為方便簡化駕駛者的舒適，提高抗疲勞能力。為了賓士S Class的舒適豪華，寶馬7系的後排在腿部空間極其大的情況下，加入了給乘客腳墊平躺的模式，即通過控制按鈕將副駕駛位置提前，進一步拉大腿部空間，使得後排乘坐的「老闆」能夠平躺在傾斜的座椅上，有利於長途出行，避免坐久疲憊。最後說說駕駛感受，據了解，新寶馬7系使用的懸挂系統使得整車變得相當舒適，很難感受到路面的回饋，在使用碳纖維減輕車重之後，方向盤也變得相當輕，甚至在過彎的時候，用工程師描述的「魔毯式」懸挂讓整車沒有任何傾斜的感覺，就算130-140km/h都毫無差別，這一點相當驚人，也是寶馬最重要的改變之一。整體看下來，這款售價265萬的全新寶馬7系，雖然在外觀和內飾設計並沒有太大的亮點，但是排量最大、動力最足的動力配置，融入一大堆黑科技的智能功能內飾，穩如泰山的舒適感還有能夠提供後排超豪華的乘坐體驗，這些都是物有所值的，偶爾在人煙稀少的道路上，讓大腦缺缺氧，還是倍兒爽的。不過，豆哥擔憂的是，要是深夜走山路，過彎太平順可能會讓人在不知不覺的加速中放鬆警惕，這一點安全性是不是寶馬要考慮一下。