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還記不記的前段時間徵集捷運外觀內飾的消息↓↓↓濟南第一輛捷運造型首次曝光！6套外觀3套內飾方案先睹為快從6套車輛外觀設計來看，都融入了濟南荷花和泉水的元素，充滿濃濃的濟南味道。外觀6套設計方案的主題分別是：舞動青春、笑迎八方、創新科技、動力之速、硬朗厚重、一帆風順。6種外觀6種方案大圖在下面↓↓↓方案一：舞動青春方案二：笑迎八方方案三：創新科技方案四：動力之速方案五：硬朗厚重方案六：一帆風順現在，這事兒有新進展啦小編近日獲悉R1線的車型已經定了B2型的！就是下圖這呼式樣兒的↓據濟南軌道交通消息，前期，濟南捷運R1線招標採購了96輛(4輛編組×24列)B2型捷運車輛。除了B2型城市軌道交通車輛還有沒有其他型號？目前來說，國內的城市軌道交通車輛，是按照車體寬度劃分的，主要有A（3.0m）、B（2.8m）和C（2.6m）三種車型。其中，B型車按照受電方式又可分為接觸軌—受流器受電的B1型和接觸網—受電弓受電方式的B2型車。濟南軌道交通R1線近期採用4輛B2車型的編組，B型車一節車廂定員240人左右，以國內其他城市捷運的運營經驗為例，預計一列四節編組B2型車，定員960人，一列六節編組B2型車，定員1440人。濟南選用B型4節車輛，也就是捷運車輛最低承載量，所以說濟南對R1客流的預估是客流並不會太多。」據業內人士分析。三種車型主要技術規格A型車A型車AC17型電動列車類型：A型列車生產廠家：阿爾斯通、南京浦鎮數量：192輛車輛編號：254-285製造年份：2009年-2010年投運時間：2009年運營路線：上海捷運2號線運營最高速度：80Km/h產量：32組編組定員：1860人B型車4號線列車類型：B型列車生產廠家：南車浦鎮、新譽集團、龐巴迪數量：174輛製造年份：2014投運時間：2015.4運營路線：南京捷運4號線運營最高速度：80Km/h產量：29組編組定員：1440人C型車DKZ9型列車：類型：C型捷運車輛生產廠家：北車長客/北車唐客數量：150輛車輛編號：101-125製造年份：2005投運時間：2006運營路線：天津捷運1號線運營最高速度：75Km/h產量：25組編組定員：4編組936人；6編組1424人相關鏈接濟南軌道交通R1線將於2019年開通這是泉城的第一條捷運線它將在高架上奔跑16.2公里在地底隧道穿行9.87公里從南向北橫貫濟南西部城區從池東站到演馬庄西站串聯起濟南西城的大項目車都下訂單了離嗖嗖嗖的日子還會遠么未來5年濟南捷運將變成這樣，你將不後悔留在濟南！1分鐘了解捷運對於濟南的好處濟南捷運時代即將到來！捷運能夠改變的，遠遠比你想象的多！捷運讓城市變得更大如果幾十年前只能把泉城路，護城河以內稱作市中心，現在又可以把經十路、二環東路以內等算作在內的話，那等到濟南軌道交通建成后，濟南人可能會驚奇的發現，濟南西客站和唐冶似乎也可以納入「市區」的範圍了。捷運讓距離變得更近以前我們會說到某個地方要幾里路或者幾站路，未來我們會越來越多的聽到「到那裡捷運幾分鐘」這種對距離的描述。「半小時生活圈」對現在的濟南白領們來說，只是下班后駕車往其他城區方向移動了2公里，未來卻可能是半小時后你很方便的到達濟南的各個角落。捷運會改變城市的格局捷運站尤其是樞紐站會因為更多的客流，而吸引到更多的商業業態，形成區域的商業標杆，捷運會越來越像是一個集休閑、購物、消費等為一體的綜合性服務功能體，所帶來的「後果」就是……買房的童鞋們，你們懂的。捷運會改變一個城市的氣質左行右立，黃線候車，先下後上……這些概念未來會成為每個濟南人的日常行為準則之一。作為城市文明的標杆，捷運更像是對市民素質的一次提升。忙碌而不混亂，擁擠但有序，尊重他人的空間，濟南看上去是不是會更像一座大型的現代化都市？你還會覺得濟南土嗎？捷運是城市文化的縮影從線路選擇，站點設置，整體環境的設計、日常管理，再到捷運服務水平，捷運所有的細節都積澱著城市獨有的政治、經濟、文化、歷史乃至特定的文化心理。你會不會也期待濟南哪天也冒出一座泉水特色捷運站呢？捷運作為現代城市文明的重要象徵之一，將改變我們生活的方方面面。未來的濟南，走哪都方便！讓我們一起期待它的改變吧