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從今年7月開始，鐵路對「復興號」動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，結果通過了350公里/小時運營要求。現在，鐵路再次發出公告稱，從9月21日起，他們將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，與此同時還送出了這些列車的詳細車次、列車時刻表。另外，350公里/小時的「復興號」動車組上線運營后，也將成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。值得一提的是，鐵路還在新的公告中強調，「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的標準動車組，集成了大量現代高新技術，其從技術安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。中鐵總總經理特別技術顧問、工程院院士何華武接受光明日報採訪時表示，高鐵提速需要一個過程，管理上要面對新的挑戰，也要綜合考慮經濟和社會效益。以「復興號」為例，從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%~30%。在已建成運營的2.2萬公里高鐵中，約有三分之一是按350公里時速設計建造的。京滬高鐵的提速，是否意味著高鐵將迎來全面提速？對此，何華武強調，高鐵有250公里、300到350公里的不同速度等級，350公里是其中等級最高的，但不代表全部，而確定開行什麼樣的時速，要根據具體情況來定。