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瀋陽人等了好久的一條路終於有信兒了：萬眾期盼的瀋陽南北快速路9月1日6時通車！運行初期開放時間為6:00-21:00以後視交通情況進行調整夜間封閉機場高速口到朱爾屯全程快速通行無信號瀋陽南北快速路之前稱南北快速幹道南起南二環五愛立交北至北三環朱爾屯立交途經五愛街—風雨壇街—西順城街—小北關街—望花街這是瀋陽第一條南北方向快速大動脈實現了從二環五愛立交橋至北三環朱爾屯立交橋全程無信號通行行車速度提升至60公里/小時南北快速幹道開通后從機場高速入口到北三環朱爾屯可全程快速通行無信號從進城到出城只需半小時北段隧道入口內部不光交通便利了瀋陽南北快速路綜合管廊也是瀋陽市老城區內第一條綜合管廊和瀋陽規模最大的綜合管廊裡邊收納了雨水、污水、給水熱力、電信、電力六種管線解決積水問題更新、擴容了排水管道后可以解決緩解文萃路口、文化路口、南關路路口、熱鬧路口、市府大路路口等14處城市易澇點的積水問題沿線網速大提速城市通訊方面由原來的明線、地埋形式變成全地埋入管廊沿線用戶網速大提速採暖期維修不用挖路此外，熱力管線的入廊將在未來體現出巨大的優勢綜合管廊段熱力工程在採暖期的維修不用再給馬路開膛破肚在管廊內就能進行！全長17公里，包括四段：隧道、高架、立交、綜合管廊南北快速幹道全長約17公里分四段第一部分：隧道（科普路～團結路，9月1日通車）全長6.2公里，其中隧道內長5.64公里，機動車雙向4車道，標準段寬20.7米，凈高4.5米。工程由兩段組成：南一隧道（五愛街隧道），起點位於五愛街科普路，終至南樂郊路，隧道內長3193米。南二隧道（西順城街隧道），起點位於南樂郊路，終到團結路，隧道內長2447米。第二部分：高架（團結路～北三環朱爾屯收費口南側，已通車）全長10.6公里，其中高架橋長7.285公里，除北一高架機動車為雙向4車道，橋寬17.5米以外，其餘機動車均為雙向6車道，橋寬23.5米。工程由四段組成：北一高架橋起點位於團結路，終到新開河北，高架橋全長1255米。北二高架橋起點位於環柳條湖立交，終到二環望花立交，高架橋全長1140米。北三高架橋起點位於二環望花立交，終到正新路以北，高架橋全長3390米。北四高架橋起點位於正新路以北，終到北三環朱爾屯收費口南側，高架橋全長1500米。第三部分：立交（已通車）由兩段組成：南端五愛立交位於南二環，南起新世界會展中心南側渾河橋上，北至五愛街科普公園正門南側，西起二環路通達新村，東至二環路南塔街，由青年大街/二環路立交、五愛街/二環路立交、青年橋北橋頭立交三部分立交組團組成。北端望花北互通立交位於北三環朱爾屯收費口處為全互通喇叭形立交，實現南北快速路與三環高速路互通。第四部分：綜合管廊南起北文萃路，北至北翰林路，與隧道等寬鋪設於南一隧道暗埋段上層。管廊工程全長約2313米，寬21米，凈高3米。收納管線主要有雨水、污水、給水、熱力、電信、電力六種管線。 為啥「日間開放夜間封閉」？原因有四點：節能環保隧道夜間封閉模式，照明用電量將大幅減少，設備增加輪休周期，有利於提高各類設備使用壽命。若隧道24小時開放，用電量和設備的損壞率將大幅提高，人力維護成本也相應提高，其增加的成本和其產生的社會效益並不匹配。夜間交通需求有限經預測，每天21:00以後隧道車流量將大幅減少，0:00後車流量只有日間的10%不到，隧道的使用效率並不高。隧道地面均有平行地面道路，夜間車輛完全可以從地面道路通行。夜間封閉城市交通隧道，也是國內相關城市的普遍做法。隧道運營維護市內交通隧道不同於一般地面道路，有供電、照明、通風、通信、火災報警、設備監控、信號燈、視頻等大量機電設施，每天要進行專業巡檢，對設備系統進行性能測試檢查，對相關設施進行保養、清潔、維護等，需要作業面和作業時間，同時要確保養護車輛和人員的安全。與渾河五愛隧道區別渾河五愛隧道具有交通唯一性，是五愛街和天壇南街沿線穿越渾河的必經通道，其交通功能沒有其他道路替代。且五愛隧道為雙向六車道，具有維修養護空間，故五愛隧道夜間無法封閉。