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日前，905高速交通廣播從湖南省高速公路管理局湘西管理處、湖南省高速公路交通警察局湘西支隊了解到，自8月9日起，G65包茂高速湖南境內的矮寨特大懸索橋將進行養護施工。為確保施工期間過往車輛的通行安全，現場採取了雙向半幅通行的臨時交通限制措施。矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，是國家重點規劃的8條高速公路之一——包茂高速湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程，於2012年3月通車。作為一項世界級工程，矮寨特大懸索橋在建設過程中，創造了四項世界第一。一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。二是首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。三是首次採用軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。四是首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。闢謠：並非網傳的雙向交通管制！9日上午，905記者在現場看到，養護工人已經用錐筒將施工區域隔離開來，大橋雙向僅有超車道可以通行。湖南省高警局湘西支隊交管科科長段正傑表示，此次施工僅佔用部分路面，並非網上流傳的「雙向完全不能通行」。並且，湘西支隊已經提前通過大數據對相關路段的流量進行了研判，確保滿足過往車輛的通行需求。段正傑提醒各位駕駛員朋友，通過施工路段時，要注意提前減速，切勿隨意穿插。看著很美，其實養護工作很累！負責矮寨大橋日常維護的湖南省高管局湘西管理處矮寨大橋橋隧所所長陳臨安告訴記者，矮寨的氣候條件非常特殊，一年中有將近70%的時間都是陰雨天氣，濕度最高時甚至達到100%，因此在冬春兩季和初夏時，矮寨大橋附近經常出現團霧天氣。在司乘人員和旅客看來，霧氣繚繞的矮寨大橋風景優美；可在養護人員看來，潮濕氣候意味著防腐塗料的侵蝕要比其他地區嚴重得多。因為塗刷防腐塗料必須在濕度低於85%的條件下進行，所以高速養護人員只能選擇在氣溫高、濕度低的夏季和初秋進行檢查和補刷。兩頭同步施工，確保工程安全受凌晨大雨的影響，此次施工並未能按計劃在9日上午6點準時開始。「今天早上的霧太大了，為了保證安全，不能施工。」負責本次養護小修工程的湖南路橋建設集團有限責任公司現場經理胡平告訴記者。記者在現場看到，施工人員已將部分原有的防腐塗料打磨掉，在為下一步的補刷做準備工作。胡平說，為了保證潮濕的空氣不會腐蝕大橋橋體，施工人員要塗刷三遍防腐塗料，每一遍的工藝都不一樣。同時，為了加快施工進度，減少對過往車輛的影響，他們將對大橋兩頭的風障進行同步施工。對於高處的塗刷區域，則會採用先進的升降機，以確保施工人員安全作業。養護工作的冰山一角記者通過現場走訪，了解到此次施工對於矮寨特大橋而言，不過是一次普通的小修維護。日常工作中，橋隧所聯合養護單位，每兩天就要對矮寨大橋進行一次日常巡查。每個月，養護人員都要爬到吉首岸130多米高的索塔，下到30米深的鉚石裡面，對鉚石和整個大橋進行全方位檢查。除此之外，每天養護人員都會在檢修通道里，對鋼桁梁的螺栓等小構件進行安全檢查，一旦發現問題就即時進行維護。對於守護矮寨的高速人來說，這座橋不僅是象徵著「湖南高速」的一項超級工程，更是實實在在服務周邊群眾出行的民心工程。責任讓他們堅守崗位，他們也希望自己的工作，能夠為出行的司乘人員帶來更多平安！