Zi 字媒體

儘管，我們都買相同的車，可是每個人買車和用車的想法是不一樣的，有人買了輛車就像娶了個老婆，要開上一輩子，是車的一輩子，直到開作廢；但還有人覺得買車，就是暫時的代步東西，開上三年五年，就賣掉換新車。如果你是第二種思維的那一撥的話，買車前一定會考慮到一個要素，就是「我買的這輛車的價值降低率高嗎？」「開上三年五年後還能賣多少錢呢」等等。NO.5 福特蒙迪歐價值降低:59.7% 新蒙迪歐上市后就以其「馬丁臉」而遭到我們的戲弄，不過憑仗運動化的外觀，賦有科技感的內飾也取得不錯的銷量，可是許多消費者買回家后就發現車輛的異味、油耗較高等問題，它仍是沒有逃離美系車保值差的特點。NO.4 寶馬5系價值降低：61% 寶馬5系在國人眼中一向都是十分受追捧的車，逼格高 小型7系之稱。可是猶疑優惠力度較大，也影響了後期的保值率，真實讓人出人意料。 NO.3 路虎神行者價值降低:61.8% 對於路虎上榜感覺並不意外。這樣的價格區間，消費者能夠挑選的車型十分多，如果是我，首選必定不是它。缺點不少，質量不穩定，每次都被嘲笑壞皮球，違心zjt趕上60789，堅挺一夜，至少在我看來顏值不高，加上國內山寨得太多，賤價買「路虎」，在國內不是什麼新鮮事。儘管歐洲沒有山寨一說，可是路虎的定位的確決議了它的價值降低率，這點倒是一樣的。路虎神行者這款車在國內現已停產，在英國價值降低61.8%。NO.2 斯巴魯Impreza WRX價值降低:61.9% 還記得它在WRC世界拉力錦標賽里的身姿以及優異成績嗎？它徹底承繼了純粹的賽車血緣，功能如此優異為什麼價值降低率這麼高呢？在國內斯巴魯儘管口碑還能夠，可是品牌知名度的確值得商榷，並且仍是日本品牌，在國外，可能由於路況比較好，車主估量都殘酷得對待它了吧，買這車不就是為了張狂一把嗎？NO.1 標緻308價值降低:62.1% 法系車在國內的銷量一向比不上日系、德系乃至美系車，並且標誌在國內的合資之路也是坎坷，現在和春風成立了春風標誌，旗下的308一向以來都是小問題繁多，例如動力缺乏、提速慢、發動機反常等問題在購車兩三年後就會顯現出來，並且標誌的品牌也不如其他群眾、豐田等銷量高的車企來的保值，所以在二手車價值降低率達到了40%也是缺乏為怪的事了。