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麻辣車事原創稿件歡迎分享，轉載請註明出處。麻哥今天一早起床，朋友圈就被長安汽車官降的消息刷了屏。長安汽車為迎1500萬用戶，率先打響了2017年車市官降的第一槍。從降幅來看，降價最多的是睿騁，尊馳版車型降幅高達180元，其次是長安的當家車型CS75，降幅也高達14000元。其它車型，除了最新的CS95和凌軒外，全系車型都進行了官方降價，降幅4000-18000元。△經歷了去年的小幅度上漲后，2017年的車市終顯疲態，截止目前為止，整體表現並不理想。△通過去年的數據也能看出，一年中除了春節以外，五六月份往往是車市的最低點，所以選擇在此時進行官降，也是情理之中。以往消費者們購車，優惠多是來自於銷售終端的經銷商。而麻哥認為，長安的這次官方降價，將會推到車市的第一塊多米諾骨牌，相信隨後還會有更多企業加入到這場價格戰的行列中。官降對銷量有著刺激作用，消費者也能受到實實在在的好處。不過實際上要想拉動車市單靠官降並不夠。麻哥認為大家之所以會加入這場價格戰有以下幾個原因：產銷量增加，成本降低從超越美國成為世界第一大汽車消費市場后，的汽車產銷量連年增長，去年更是達到了產銷雙雙破2800萬輛的成績，雖然數據是一路走高，但是增速在放緩也是事實。同時隨著模塊化、平台化的推進，汽車的生產成本也在逐漸降低，偽車企主動讓利提供了一定的條件。加上各廠商為了完成年初制定的銷量目標，提高市場佔有率，打價格戰是在所難免的。競爭激烈由於今年購置稅優惠政策的縮減，很多車企在去年底很大一部分透支了今年的銷量，尤其是1.6L及以下排量汽車市場份額和增速大幅下滑，市場壓力增加，同時也導致了經銷商庫存指數的增加。4月份經銷商庫存指數為58.8%，而消費需求指數為38.7%，所以經銷商為了保證銷量只能降價，這樣經銷商的壓力就會加大。而整體車市供大於求，經銷商面對的壓力也進一步增加。而這個時候，官降就成了車企爭奪市場份額最有效最直接的方式。價格戰的本質並不只是官降這麼簡單汽車市場增速放緩已經不是什麼新聞了，即便如此，市場佔有率仍然是各個廠商追求的數據之一。而降價是短期內提升市場佔有率和提升銷量的最有效辦法，所以在這樣的大環境下官降幾乎是沒有懸念的選擇。站在消費者的角度看，官降也算是能得到的實實在在的實惠。可以預見的是，官降現象可能會成為日後車企普遍採用的做法。至於長安的這次官降，到底是何目的麻哥不做過多猜測，但是有一點是能肯定的，在長安打響第一槍后，一定會有其它品牌加入這場價格戰。RECOMMENDED麻辣不夠就再來點兒