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印度迫切需要五代戰機。一是因為自2010年起接收並列裝的米格-29K艦載機中，有62%的發動機存在嚴重結構缺陷。此外，現有戰機的戰備率僅為21.3%至47.14%。另一個重要原因就是近些年摔機摔的快沒有了，自1970年以來，印軍發生的各類飛機事故已超過1300起，其中500多起跟各種型號的米格戰機有關，另有近150起由印度國產直升機釀成。已列裝的240架蘇-30MKI中，至少已損失了7架。今年5月，在蘇-30MKI再次出事後，印媒報道可能暫停所有該型號戰機的使用，以便展開全面檢查，印度防長去年表示，近3年來，蘇-30MKI已出現過69起技術故障，其中絕大多數跟發動機有關。另外就是要應對來自和巴其斯坦的威脅，印度需要42至44個噴氣式戰機中隊，每個中隊16至18架戰機。然而，目前印空軍僅有33個戰機中隊，其中11個使用的都是米格-21和米格-27這樣的老飛機，將在2024年以前退役。現有戰機的整體技術狀況欠佳。耗資逾35億美元的63架米格-29和51架「幻影」-2000的改造升級項目進展相當緩慢。印度FGFA原型更讓印度刺痛的是，看到鄰居的五代機殲-20已經服役了一年，並且在建軍90周年閱兵式上，3架殲-20還進行了編隊飛行。所以印度已經是急了。過去印度一直在想著和俄羅斯合作研製五代機，印度要開發的五代戰鬥機FGFA以俄羅斯T50為版本，莫斯科一直在向新德里施壓，要求儘快簽署第五代戰機聯合研發及生產的最終文件，但印度並不著急。因為他想吸取之前購買蘇霍伊戰機的教訓，不想購買了242架戰機，多花了1800萬美元，結果印度充當的只是組裝廠角色，印度什麼也沒有學到，這與莫迪總理提出的「印度製造」出入太大，印度這次長了心眼，它希望弄清自己究竟能從這份250億美元的合同中得到什麼。除性價比指標外，新德里還提出了兩大要求：首先是俄方必須全面移交技術，包括「源代碼」，以便印度未來能獨立升級戰機並配備新式武器;其二是合作項目應當直接促進印度自身的第五代戰機研發項目(即先進中型戰鬥機項目)，後者的先期工程已拉開帷幕。殲20戰機印度很矛盾，一方面想加快研發進度，另一方面還怕被騙，所以這樣一晃又幾年過去了，當然俄羅斯並不急，既然你不願意合作，那就等，不過最近印芳放出煙幕彈說自己要研製五代戰機了，據說是等不及俄羅斯了，而且有了美國的支持，美國準備答應將F-16生產線賣給印度、也答應過F-18出印度版本、甚至F-35也不是不可以。這就看印度的錢袋子有多大了。不過印度說自己研製五代機時，俄羅斯國防部8月11日發聲說五代機蘇57已經試飛，準備2018年列裝。這可真是氣壞了印度。近日，據美國紐約時報發表文章稱，印度在與俄羅斯聯合研製五代機項目受挫后，印度官方開始重新啟動自主研製五代機的項目。不過軍事專家一句話給印度潑了涼水。軍事專家指出，印度研製了30年才弄成了光輝戰鬥機，如今又要自主研製五代機對抗殲20，在沒外界幫忙的情況下，至少還需要三十年。等印度成功研製好五代機，中美俄三大國六代機都服役了！俄羅斯五代機20世紀80年代初，巴其斯坦從美國獲得了先進的F-16A/B型戰機。印度在震驚之餘，發誓要研製一種全新的作戰飛機，性能上全面超越 F-16。 1983 年，印度 LCA 輕型作戰飛機項目正式上馬。雖然包括飛機發動機在內的關鍵部件都從國外引進，但受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至2001年1月4日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。2016年7月，光輝戰機才正式服役。歷史上看，印度空軍戰鬥機主要來自兩個國家，俄羅斯和法國。T-50已經讓印度頭痛，至於法國，則剛剛宣布與德國聯合研製五代機，印度根本沒機會參與。如果照專家的話來看，如果沒有人幫助，那印度就只能再等三十年再說五代戰機的事吧。