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前面我們說到幾款國產旗艦轎車慘烈的市場表現，其實合資車好不到哪去。下面我們來看看幾款新近上市的合資車型，剛上市就噴，生來彷徨，賣不動。他們分別是日產西瑪、雪鐵龍C6、大眾輝昂。日產西瑪西瑪剛上市那會，其實還蠻期待的，因為在北美Maxima非常受歡迎，特別是3.5L的動力，發動機VQ35獲得了年度最佳發動機大獎，百公里油耗約10.7升（市區）/7.9升（高速）左右。可是國產之後，只有2.5L動力了。除了動力沒有吸引力之外，西瑪定位運動轎跑車，定價比大眾CC低一點，只是外觀太過個性，四門轎跑基因、GTR式的懸浮車頂、19寸大輪圈，前衛的設計並不適合30萬級的購車的消費者。而且動力沒有吸引力的西瑪，就是個披著藍鳥皮的天籟，去年到4S店問，展車都沒有。雪鐵龍C6C6上個月賣了500輛，可以說，雪鐵龍品牌現在的狀況非常糟糕。不過C6相比日產西瑪，還是更加值得入手的。國人噴的不過是PSA使用多年的1.6T+6AT，正是這套調教多年的動力系統，可靠性好，而且油耗表現也均衡。雪鐵龍C6在C5上市之後，就更加尷尬了，價格不算高，奈何這個級別消費者都只看那些那些賣得好的帕薩特之流。大眾輝昂沒想到，CC之後，輝昂成了大眾在國內賣得最差的一款車型。34.9萬的起售價格，確實貴了，途昂才多少錢呢，如果按A4的起售價不到30萬，還是很有戲的。再一個是，輝昂拿自己跟奧迪A6L比，就品牌逼格而言，大眾就得罪了一大堆豪華車主。上汽大眾表示，這款旗艦C級車，原本就不打算大賣。大眾並不缺爆款車型，輝昂就是為了彰顯大眾的尖端技術和完善產品線。輝昂上個月賣了512輛。這幾款合資車，不少國人不識貨，只是自己太作。本文為作者原創，未經授權不得轉載