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原標題:美軍驅逐艦又和商船「硬碰硬」，為何受傷的總是美國軍艦？8月21日清晨，美國海軍導彈驅逐艦「麥凱恩」號在在新加坡附近與一艘商船發生碰撞，船上10人失蹤，5人受傷。今年以來，美國軍艦已是第三次在亞太地區和民用船隻發生碰撞事故，其中兩起事故中，美軍均有人員傷亡。和商船「硬碰硬」，為何受傷的總是美國軍艦？據環球網報道，搜救工作正在進行中。美國海軍已調動了的「海鷹」直升機和「魚鷹」號，與來自新加坡的拖船、多架直升飛機、一艘海軍軍艦以及警察海岸衛隊共同進行救援工作。海軍聲明稱，「麥凱恩」號前往新加坡港口例行停靠途中與商船Alnic MC相撞。「麥凱恩」號左舷側受損，搜救工作正在進行。與「麥凱恩」號相撞的Alnic MC是一艘油輪。哥倫比亞廣播公司報道稱，「麥凱恩」號是在完成美國海軍所謂的南海「例行巡邏」之後駛向新加坡的。這次所謂「例行巡邏」中，有一項是在於南海所建設島礁附近開展的「自由航行」任務。《華盛頓郵報》稱，「麥凱恩」號對南海的巡邏任務是為了「維護印亞太地區的安全和穩定」。「麥凱恩」號在其官方臉書賬號上公布的照片顯示，在8月19日的日落時分，「麥凱恩」號上面的船員還曾在甲板上釣魚、打牌。環球網記者在社交媒體推特上發現，有消息稱，記者詢問川普撞船事件的看法，川普聽聞后只是簡單回了一句:「這太糟糕了(That's too bad)」。由於川普與麥凱恩素來政見不合，川普這番不痛不癢的表態引起美國網友大規模調侃。有網友直言川普缺乏同情心。不過川普隨後在自己的推特上正式作出回應：「搜索和救援工作正在進行中，為我們的海軍士兵祈禱。」 第一回合 「張伯倫湖」號巡洋艦VS韓國漁船 5月9日上午，美軍「張伯倫湖」號巡洋艦參加美韓軍演后，在郁陵島以南56海里附近的公海與1艘韓國漁船相撞，未造成人員傷亡。撞船事件的主角之一，美國海軍CG-57「張伯倫湖」號導彈巡洋艦。 「張伯倫湖」號是「卡爾·文森」號航母戰鬥群中的一部分，目前部署於西太平洋。軍方新聞官稱：「5月9日上午11：00左右，CG-57進入了韓國郁陵島附近的公海。當時海面上有薄霧， 我們並沒發現其他船隻。在11：50分左右，一艘民用船隻與我們發生碰撞，但雙方很快就錯開了，並沒有人員傷亡。」撞船事件的另一個主角，一艘約20米長的韓國漁船，並沒有受到特別大的損失。 當天晚上，與「張伯倫湖」號相撞的韓國漁船依靠自身動力返回了郁陵島。負責該地區海域安全的浦項海洋警察署隨即登上這艘漁船，進行了例行檢查。駐韓美軍司令部的一位海軍聯絡官表示，這種事故屬於美國海軍「司空常見的日常」。一般來說，只要沒有人員傷亡，這種事就會不了了之。 第二回合「菲茨傑拉德」號驅逐艦VS菲律賓籍貨船 6月17日凌晨，美國「菲茨傑拉德」號驅逐艦與一艘菲律賓籍貨船，在日本橫須賀港海域相撞。碰撞導致美國軍艦艦體右側大幅損壞，「菲茨傑拉德」號驅逐艦兩到三個艙室漏水，動力系統也喪失殆盡，而商船仍具有動力。「菲茨傑拉德」號驅逐艦受損嚴重。 除了軍艦嚴重受損外，艦上的美軍人員3人受傷，7人死亡，死者遺體在美軍驅逐艦進水的住艙內找到。此後美軍艦正副艦長「犯重大過失」被解職。與美國軍艦相撞的商船全長約222.6米，滿載排水量為2.9萬噸。而美國阿利·伯克級導彈驅逐艦「菲茨傑拉德」號全長154米，排水量為8300餘噸。它們在噸位上的差距還是很明顯的。 第三回合 「麥凱恩」導彈驅逐艦VS商船 美國國海軍導彈驅逐艦「麥凱恩」號在8月21日清晨在新加坡附近與一艘商船發生碰撞，驅逐艦左舷側尾端受損。美國海軍方面表示，在與商船發生碰撞后，"麥凱恩"號驅逐艦依靠自身的力量繼續航行，前往港口。目前已有10名海員失蹤，5人受傷。目前，針對「麥凱恩」號搜救工作正在進行中。除了拖船外，新加坡方面已派出海軍艦艇、直升機和海岸警衛隊船隻在相關區域提供援助。馬來西亞方面也已派出2艘軍艦參與搜救。「麥凱恩」號驅逐艦。資料圖「麥凱恩」號驅逐艦以亞利桑那州參議員約翰·麥凱恩的父親和祖父的名字命名，他們都是海軍上將。約翰·麥凱恩也針對此事發推稱會為這艘驅逐艦上的美國水兵祈禱。 據悉，商船Alnic MC是一艘600英尺長的石油和化學品運輸船，總噸位為3萬噸。 軍艦和商船相撞，為何受傷的總是軍艦？ 據媒體公開報道，今年發生的三起碰撞事故中，美國軍艦除了艦體受損，均出現了人員傷亡情況。配備先進雷達系統的美軍艦為什麼沒能避開商船？就在美軍「菲茨傑拉德」號驅逐艦和菲律賓籍貨船的碰撞事故發生后，央視特約評論員宋曉軍曾對此進行了分析。 發生碰撞事故的海域航行比較密集，經常會出現船相遇避讓的問題，國際海上避讓規則一般來說是「小的讓大的」。也就是說，商船是被讓方，軍艦在安全距離範圍內，做一個動作，同時通知商船，被讓方就按原速原方向繼續航行。 這次相撞就發生在軍艦做出向左轉的避讓動作時。原因很可能是軍艦左邊有一股不明洋流，使軍艦失控，結果商船左舷的船頭撞上了軍艦右舷的指揮塔下方。而商船是軍艦3倍的噸位，又按照原航速原航向航行，這麼大的質量一下撞向了它的側面右舷的位置，就造成了傷害。 軍艦的右舷的舷側是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最堅固的部位。避讓時，軍艦把軟肋暴露出來，就造成了這樣一個後果。 所以說，軍艦受損嚴重是因為噸位小於商船，以及最堅固的撞到了最薄弱的部位。