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【導讀】上期我們給大家介紹了福特翼搏前後防撞梁的情況，哦，不對！只有前防撞梁的情況，因為後面根本就沒有。……上期我們給大家介紹了福特翼搏前後防撞梁的情況，哦，不對！只有前防撞梁的情況，因為後面根本就沒有。另外我們還在翼搏兩側前翼子板里發現了兩塊「寶」！其實就是兩包垃圾。那麼這台車底盤設計和用料又如何，是不是也不堪直視呢？我們一起來看看吧！平整度：爛路石頭最好躲著走其實在試駕內容中，我們就跟大家說過，這台車城市代步就好，千萬別去越野，別看離地間隙在175至200毫米左右，但實際上只要你開著車「撒野」底盤就得爛掉，甚至上馬路牙子都得小心再小心！因為當我們將這台翼搏舉起之後發現！由於發動機下沉太多，還沒有護板保護，油底殼直接暴露在外，如果有堅硬物體與油底殼接觸，可能會磕壞。可能有朋友會說，網上有賣翼搏護板的，買一個是不是好些？答案是：不會！因為這台車沒有獨立的水箱支架，而護板則是安裝在水箱支架和副車架上，那麼缺少了重要的固定點，你覺得護板會裝的牢靠嗎？如果前方塊較高的石頭，會直接掀翻下護板（金屬護板略好，但有限），然後一路從車頭托底到車尾！不僅僅是護板的問題，車底排氣管應該有四個固定位，但是翼搏的車底只固定了三個點，最重要的中段排氣管固定直接被忽略掉了，吊鉤就擺在眼前，但是吊耳卻不知道去了何方？！如果排氣管長期顛簸很有可能會斷掉！此外排氣管隔熱也並不完整，中間有一大段是沒有隔熱層的。不少朋友反映福特車有異味，其實多數情況都是排氣管附近沒有隔熱材料。而如此一來，排氣管熱量會加熱地板，而車內地板填充物中的有毒有害物質受到加熱后，則迅速揮發，因此車內沒有嚴重的異味，才怪呢！另外，剎車油路管線外露，同樣非常危險。在底盤處我們又一次看到了「選擇性噴塗」，並且還是頭一次看到在合資品牌車型上，也有這樣的「壯舉」。上一次見是在長城的VV7上。前懸挂：幾百公里驅動軸就銹了其實這個價位的車型，前懸挂毫無疑問的是麥弗遜式，下擺臂也毫無疑問的是單層衝壓鋼板，畢竟是一台便宜車型，這個都能理解。不過不理解的是，為什麼驅動軸沒有防鏽噴塗，一台開了四五百公里的新車，傳動軸和主要連桿處都出現了大面積的鐵鏽。雖然我知道要銹穿粗壯的傳動軸，短期內是不可能完成的事兒，但問題是為什麼不做防護，更好的保護傳動系配件，延長這些配件的壽命呢？后懸挂：常見的H型扭力梁后懸挂其實更沒得說，很典型的H型扭力梁的結構，一般便宜車都會這樣。不過問題是，這台車的后懸架留出了一塊巨大無比的空間，安裝一套完整的獨立懸架，是絕對沒有問題的，並且網上已經有不少網友將自己的車改裝成獨立懸架。這不得不讓我們再次聯想到，后懸架是不是原本就應該是多連桿獨立后懸呢？在查找資料之後，發現這台車在歐美還有四驅版本，因此預留了獨立懸架的空間，而兩驅版本則安裝的都是扭力梁結構的后懸架。總結：一切為了節省從底盤來看，由於沒有水箱架以及下護板的保護，底盤托底的風險還是相當大的，並且剎車油路管線外露，也存在在不小的破損風險。而排氣管固定和隔熱板的問題實在是........，想省錢也不能這麼省吧！?福特翼博底盤評分