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2015年8月30日，國務院正式批複設立福州新區，福州新區上升為國家戰略。記者昨日從福州市規劃局獲悉，《福州新區總體規劃（2015~2030年）》規劃草案正式出爐，從6月19日起至7月18日徵求公眾意見，詳細內容可在市城鄉規劃局網站（http://ghj.fuzhou.gov.cn）或至福州規劃館查看。根據規劃草案，福州新區將以海峽、海絲、海洋「三海」跨越為主線，以新型城鎮化為路徑，全力建設「開放新區、海灣新區、智慧新區、綠色新區」等「四個新區」。福州新區在哪裡根據規劃草案，福州新區規劃區面積800平方公里，涉及馬尾、倉山、長樂、福清4個縣（市）區26個鄉鎮（街道）的部分區域。規劃控制區面積1892平方公里，涉及馬尾、倉山、長樂、福清、連江、羅源6個縣（市）區64個鄉鎮（街道）的部分區域。規劃期限為2015~2030年，其中：近期：2015~2020年；遠期：2021~2030年。新區發展定位「三區一門戶一基地」控制區空間結構在控制區空間結構上，福州新區將打造「一核」即新區核心區，包括三江口、閩江口和長樂濱海新城，重點發展商務金融、經貿交流、創新研發、文化會展等高端服務功能，打造海峽兩岸極具影響力、輻射力和競爭力的服務中樞。近期建設重點是強化濱海新城建設。福州將加快軌道交通6號線、東部快速通道一二期、東南快速通道等交通廊道建設，推進軌道濱海快線建設，率先構建軸向複合型交通走廊。重點推進北至機場高速、東至東海、南至松下、西至澤竹快速路86平方公里的核心區，特別是濱海新城CBD及大數據產業園區域建設。「兩翼」即新區南翼發展區和北翼發展區，南翼發展區是以福清為重點的綜合發展區，北翼發展區是以環羅源灣為主的產業發展區。「兩軸」即沿江綜合發展軸和沿海藍色經濟軸。沿江綜合發展軸為福州中心城區經三江口連接濱海新城的城市發展軸線，沿海藍色經濟軸北接寧德、南聯莆田，由北至南串聯起福州新區內羅源、連江、長樂、福清等沿海地區。規劃區整體形成「一心五組團」空間結構。「一心」即福州新區中心（也是整個福州的副中心），依託濱海商務區，強化海絲和對台綜合服務，集中培育高端服務功能，打造中央商務中心、現代服務中心、大數據信息中心、科創研發中心。「五組團」即三江口、閩江口、濱海新城、福清灣、江陰灣五個核心組團。綜合交通體系綜合交通是新區規劃的重點部分，將全面構築「中心城區—濱海新城、閩江口—江陰灣」十字型網路化交通格局，形成以福州新區為核心，「1+1（一日經濟圈、一小時通勤圈）」的綜合交通體系。鐵路形成「六線兩支」的格局■ 客運線路呈「兩縱兩橫」格局，「兩縱」即沿海快速鐵路（溫福-福廈鐵路）、沿海客運高速鐵路（含福廈高速鐵路）；「兩橫」即京台高鐵、福平鐵路（客貨兼顧）。■ 貨運線路形成「一縱一橫兩支」布局，「一縱」即沿海貨運鐵路，「一橫」即峰福鐵路+貨運外繞線，「兩支」為港口疏港支線。高速公路形成「兩縱兩橫」格局軌道規劃形成「四大放射線」城際軌道網路福平線（福州站-平潭）、F2（莆田-福州機場）、F3（寧德-福州機場）、F5（平潭-莆田）。■「五橫」為：軌道1號線、軌道2號線延伸線、軌道6號線、濱海快線、馬尾濱海線；動感謝您的閱讀，