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斯巴魯在2017芝加哥車展推出了2018版力獅，新車型外觀造型略有變革，升級了舒適配置、安全配置和多媒體等功能，駕駛體驗有所提高，預計在2017年夏季上市銷售。2018版力獅搭載了一台2.5L水平對置四缸發動機，輸出功率175匹，另外一台則是3.6L 6缸Boxer發動機，與這兩台發動機匹配的變速箱均為Lineartronic手自一體無級變速器，並經過進一步調校，換擋響應速度更快，換擋平順性方面也有所提升。斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四驅和主動扭矩控制成為全車系標準配置，力獅成為全系車型均應用全時四驅的中級三廂轎車之一。2018版力獅還增加了駕駛輔助功能，例如隨動轉向LED頭燈，在車輛轉彎時頭燈能向轉彎方向偏轉一個角度，擴大駕駛員夜間轉彎時的視野，提升夜間行駛安全性。另外在夜間行駛時，斯巴魯EyeSight系統利用前置攝像頭檢測對向來車，必要時關閉遠光，避免干擾對向駕駛員視線，會車過後，系統還會自動啟動遠光燈，改善夜間行駛時燈光照射範圍，提高行車安全。2018版力獅外觀融合了運動和優雅，斯巴魯6邊形前格柵由中心標識向外延伸的橫隔暗示著BOXER發動機的活塞運動方向，這也是目前斯巴魯的核心技術。新款車型增加了兩款外觀塗色，包括磁鐵灰金屬漆和深紅珍珠漆。斯巴魯針對2018版力獅的懸架系統進行了全新調校，轉向和剎車響應更加敏捷，減震器也進行了優化，減少顛簸時的生硬觸感，並且降低了轉彎時的車身側傾程度，乘坐舒適性有所提升。為了進一步提升車輛行駛時駕駛艙的靜謐性，斯巴魯想法設法減少噪音源，例如CVT採用超短鏈節，調整加速時的點火和配氣正時，降低了來自於發動機的噪音。車窗玻璃採用新型隔音玻璃，外後視鏡形狀進一步優化，減少了傳遞到駕駛艙的外部噪音，前後輪內襯隔音設施也有所升級，進一步提高了駕駛艙的安靜程度。在高配車型上，儀錶板、座椅和車門內襯板採用了真實縫線，黑色高亮裝飾和點綴的鍍鉻飾條更顯高級感。2018版力獅裝備了8英寸顯示屏，車輛多媒體功能更加豐富，並且內飾採用了觸感更舒適的材料，重新設計的中控台的質感有了進一步提升。斯巴魯StarLink技術讓多媒體系統通過藍牙、無線連接iPod、蘋果CarPlay和Android Auto，並提供3年免費導航地圖更新，另外車內還設置了兩個USB介面，方便前後排乘客使用。2018版力獅在常規舒適性項目方面也有所優化升級，例如搭載的空調系統製冷效率更高，在炎熱的夏季能迅速達到舒適的溫度，溫度指示放置到左右旋鈕內部，視覺更為直觀。在安全方面，2018款力獅應用了目前斯巴魯最前沿的駕駛輔助技術。隨動轉向頭燈能擴大夜間轉彎時燈光照射範圍，即時警報制動系統能檢測車輛前方障礙物，併發出聲音警告，同時中心顯示屏還能顯示出物體的距離和位置。胎壓監測能實時顯示每個輪胎的壓力，盲點監測和併線輔助系統也有所優化升級，警告燈由鏡面移動到外後視鏡一側，辨識度更高。后視攝像頭成為2018版力獅的標準配置，倒車時啟動倒車影像，並且設置了轉向引導線。斯巴魯EyeSight駕駛輔助包括自適應巡航、預碰撞安全、車道偏離警告和車道保持輔助，盲點監測和併線輔助，後方障礙物檢測等功能。斯巴魯力獅2.5i搭載採用雙頂置凸輪軸的2.5升BOXER發動機峰值功率175hp，峰值扭矩174 b-ft ，並且採用主動格柵等技術，有助於提高燃油經濟性。3.6R車型搭載的3.6升BOXER發動機峰值功率256hp，峰值扭矩247lb-ft，發動機轉速2000-6000rpm區間都能保持至少90%的峰值扭矩，任何車速下都有良好的加速響應。斯巴魯左右對稱全時四驅系統和採用電子控制的無極變速傳動離合器協同運作，自動將最大輸出扭矩分配到具有最佳抓地力的車輪，提高了車輛脫困能力。註：文中圖片及相關資料來源於網路，受資料出處及準確程度影響，加之筆者編譯水平有限，文中錯誤疏漏在所難免，敬請諒解，歡迎批評指正。