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文|張志勇 文鳳汽車創始人、著名汽車專家據環球網援引外媒消息，目前汽車電動化仍處於初步階段。但電動車擴張的方向卻已經非常明確。法國與英國已計劃在2040年前,將淘汰所有非電動車輛,挪威則預訂在2030年便要達成此目標。基於電池價格迅速下降,彭博信息預估,到2020年中,歐美電動車售價及使用成本將與傳統汽車相當。目前新能源汽車最大的障礙有兩個，一個是充電設施非常不完善，也不合理。另外一個障礙就是電動車的價格相對來說還比較高。解決充電設施問題，需要很長的時間，或者說，需要電動車市場規模不斷的擴大。只有不斷擴大的市場規模，才能夠為充電設施提供更好的用戶基礎，充電設施前期投入有比較好的回報。因此，充電設施完善，與電動車市場規模擴大是一個犬牙交錯不斷提升的過程。另外一個障礙其實也和電動車市場規模擴大有相當大的關聯。沒有大量電動車市場產銷，電動車市場的價格很難有一個大幅度降低。也或者說，沒有相對合理比較低的價格，電動車市場的規模難以有效放大。但是現在，各國對於傳統能源車的禁售，為電動車市場規模放大提供了一個非常有利的外部環境。政策嚴格的推行，將有利於電動車市場產銷量提高，產銷量提高帶來的必然是，市場價格的下降。但是市場價格到底會在什麼時間點，能夠達到現代傳統燃油車的水平，並不具有非常明確的答案。說2020年，電動車的價格與傳統燃油車的價格相當，這未免有點過於樂觀。然而不可否認，電動車市場的價格下降將呈現必然趨勢，而且速度不斷加快。