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本文約 3 分鐘閱讀時間，約 1200 字龍舟真的適合你嗎？之前有提過亞馬遜的龍舟計劃（現在叫亞馬遜物流加- Amazon Logistics Plus）。那麼龍舟真的適合你嗎？首先，亞馬遜推出龍舟計劃不是為了賺頭程物流的錢，龍舟的價格非常有競爭力，為龍舟提供服務的物流企業也基本沒有什麼利潤，都是看著亞馬遜的面子攬一點壓艙過而已。那麼亞馬遜做龍舟為個啥呢？提升銷售。只有自己做才能掌控頭程時效，哪怕沒有上架的貨品也能提前做預售，這是真的。那麼龍舟有啥不好呢？第一，賣家要預付125%的運費。這個問題其實不能怪亞馬遜，都是賣家自己惹的禍。起初亞馬遜推出龍舟都是后付款，結果發現很多賣家貨到了，錢就是拖著不付。今天說財務請假了，明天說老闆出國了。亞馬遜有點火了，乾脆都給老子預付。第二，龍舟有個很好的鎖倉功能，你再也不需要花精力調倉了，也不需要分貨送多個FC（Fulfillment Center），對於很多賣家來講這個鎖倉功能既省錢又省心；可是一旦被鎖到美東或者一些鳥不拉屎的地方，先不說頭程成本，物流時效就成了很大的問題。如果趕不上Prime Day，Black Friday這些亞馬遜的促銷活動，可是損失黃金萬兩啊！賣家的生產本來就有瓶頸，也就是工廠還要滿足很多大客戶的訂單，不是說提前就能提前。所以，對於一部分客戶來講，還是要根據自己的情況來綜合評估，也許不走龍舟更有優勢。第三，大的工廠賣家都是批量生產（柔性製造 - 的工廠還要再等幾年），所以出貨也是十幾個柜子一起發往FBA。這倉儲費一算就是個天文數字啊，亞馬遜是按立方英尺每天跟你算倉儲費的！但話說回來，人家亞馬遜的FC又不是給你當倉庫用的，亞馬遜FC是為了解決最後一公里的物流和給買家網上購物提供一站式的最佳服務體驗。所以，亞馬遜應該要建議你找一個附近的海外倉備貨，然後根據銷售情況多頻次的配送到FBA。這樣你省錢，亞馬遜也可以把空間留給其他的賣家。很多走龍舟的大賣憑這一條就能省下幾萬刀！第四，上架時效問題。走龍舟的貨進倉后亞馬遜還需要再次分倉，這樣上架銷售的時間也要相應延長。在時間就是金錢的電商市場，時效是賣家必爭之地。總之，做電商拼的是物流，做物流憑的是方案。亞馬遜龍舟計劃是你物流方案的選擇之一，要深入地評估各類物流服務，不斷優化物流方案，包括物流服務商的選擇、海外倉備貨模式、甚至根據UPS的價格階梯對包裝進行優化。永遠的定律：找到適合你的才是最幸福的。跨境電商菜鳥上路之 IOR & Bond美國萬稅FBA頭程費用知多少?如何搞定美國海關？