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近日《瀋陽首批「共享寶馬」汽車亮相街頭》一文刷爆各大網路，被不斷提及的共享汽車終於問世，向來只生產中高檔汽車的寶馬家族率先生產，實在令大眾喜聞樂見。與此同時，北京街頭又現「共享奧迪」，BBA三大家族的其中兩家在共享汽車領域裡同台競技，實在賺足了眾人眼球。先來看看這兩款共享汽車要如何使用：「共享寶馬」：只需手機掃碼後車門就開了，手機就是車鑰匙， 繳納999元押金，每公里1.5元，每天200元封頂。比打出租都便宜。「共享奧迪」：在收費方面，用戶只需繳納1000元押金，車輛時長費，前30分鐘15元，超過30分鐘后0.5元/分鐘。據媒體報道，早就今年4月份，寶馬家族就提到要在北京、上海、杭州等大城市投放「共享汽車」供大眾使用，今年8月，寶馬兌現承諾，率先在瀋陽投放。唯一美中不足的是從M3變成了1系3廂。那麼，「共享寶馬」1系3廂在現實中能賣多少錢呢？想必大家都有和小編一樣的疑惑，我們一起來看下。從上圖可以看出，如果寶馬家族按照1系三廂的最低配來生產，那麼「共享寶馬」的市場價最低在20.48萬左右。再來看一下「共享寶馬」的二手車市場價格：上圖可以看到，這款車4年車齡可以被賣到12.8萬、14.10萬。7年車齡相對較低，僅能賣掉7.11萬。至於「共享奧迪」，據悉，奧迪推出的是奧迪A3，1.4T版本。我們來看一下它的價格：從上圖可以看到，共享奧迪1.4T版本經銷商參考價14.45萬起。比起「共享寶馬」，「共享奧迪」在價格上似乎更有優勢，但「共享寶馬」顯然更有誠意。再來看一下「共享奧迪」的二手車市場價格：從上圖可以看出，2年車齡的奧迪A3，二手車價格普遍在15~16萬之間。寶馬、奧迪都進入共享汽車模式，未來勢必對汽車供應模式產生一定的影響。共享腳踏車的出現，導致腳踏車工廠整合。那麼共享汽車的出現，又會對哪些行業造成影響呢？至少我們有理由相信，一旦共享汽車形成氣候，必定對新車業務造成極大衝擊，同樣的，開共享汽車比開自己的車便宜，對二手車市場的衝擊也不小。可能未來你的二手車想賣都賣不出去了，不如趁現在來天天拍車把它賣了吧！