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周末無聊，參加了本地4S舉辦的冠道240TURBO體驗活動，看看1.5T的發動機帶動1.7噸的車身是個什麼效果。本身試駕活動過程比較短，也只能泛泛而談。 顏值怎樣？看起來大氣，也比較上相動力如何？和之前試過的2.0T的370TURBO相比，低速段反倒覺得1.5T版本動力來得更活躍更直接，駕駛起來更輕鬆一點，在高速路上跑到120也沒覺得有任何吃力，2.0T的加速優勢主要是快在後段。 空間呢？空間真的很大嗎？大，主要是後排大得奢侈，在前排坐了身高183，200斤胖子司機后。後排空間是這樣子的。身高180，170斤的胖子身高170的瘦子而且後排還是全平地板，坐三個成年人沒壓力功能超多的扶手箱容量還超級大，深度可以直立放進小瓶礦泉水。 實用寬闊的後排扶手箱，放了飲料還可以有空間托住手臂後排的空調出風口提供多種調節方式，還有USB充電介面和220V市電介面，這後排的享受真是無敵了。 後備箱深度，寬度，高度都很好，兩個大背包在裡面顯得如此渺小……減震和隔音？好得不像一台本田，1.5T版本的機械式可變阻尼減震，相比2.0T的電子可變減震，對顛簸反應更快。舒適性一改本田的「硬朗」風格，變得厚實韌性。隔音方面已經不單單是添加隔音材料、隔音玻璃、米其林輪胎這麼簡單，把豪華品牌謳歌ACURA上的降噪輪轂、主動降噪技術都拿到冠道上來，可以說是目前國內能買到最安靜的本田。操控依然很本田1.7噸車重的中級SUV，開起來依然靈活敏捷，一貫的本田操控味兒。高速匝道劈個彎？完全沒壓力。本田招牌的可變轉向，配合小尺寸方向盤，駕駛更輕鬆更運動。搭載「AHA敏捷操控輔助系統」，據說比普通ESP（車身電子穩定系統）表現「更運動」。 前排的空間雖然沒有後排那麼誇張，但坐姿和座椅承托都十分舒服到位，挑不出毛病。 高配除了倒車影像，還提供自動盲區監測，打右轉向燈時就會啟動，不用擔心右側盲區看不到，也不怕側方停車蹭到馬路牙子了。中控台的大屏幕竟然是可調角度的，而且操作方式非常科技！越野性能呢？很抱歉，而且1.5T的冠道240TURBO也不提供四輪驅動選項，這是一輛公路化的CROSSOVER，公路那是舒適好開還省油，要越野那是為難他嘛，要四驅就要看2.0T的370TURBO啦。 說了半天好話？有不足嗎？當然有後排空間超大，座椅也舒服，後排座椅的腿部承托一般，後排靠背角度固定，不能調節。皮內飾在不起眼的縫線稍為有點不夠嚴謹，比雅閣稍有差距。ACC自適應巡航、車道偏離提醒等高端駕駛輔助功能在240 TURBO上不提供，要370 TURBO才有。 結論：如果不是很追求四驅和高速加速力、ACC自適應巡航等高端輔助配置，冠道1.5T的240 TURBO，售價22萬-26.38萬的，比26.98-32.98萬的370 TURBO要划算很多呢。