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貴州交通扶貧脫貧攻堅再增新動力。8月4日，貴州省政府正式印發通知，決定自8月起在全省開展農村「組組通」公路3年大決戰，計劃投入388億元資金，對全省3.91萬個30戶以上具備條件的村民組，規劃實施9.7萬公里通組硬化公路建設，充分發揮交通運輸在扶貧脫貧攻堅中的支撐性作用，不斷增強廣大人民群眾的獲得感。8月6日，貴州召開全省深度貧困地區扶貧脫貧攻堅工作推進會，再次強調了農村公路「組組通」工作。到2019年，貴州將實現100%的村民組通硬化路，建立完善布局合理、標準適宜、出入便捷的通組公路體系。加快建設強化管養嚴格考核嚴肅問責截至今年6月底，貴州村民組通硬化路率僅為68.9%，建設任務十分繁重。目前，貴州全省18.57萬個村民組中，除居委會、已通暢、已搬遷、擬搬遷村民組外，還有3.91萬個30戶以上村民組未通硬化路。貴州省委、省政府提出，以「交通進村入戶、助推精準脫貧」為統攬，突出「科學評估、加快建設、確保質量、強化管養、力量整合」5個重點，早日打通服務群眾「最後一公里」，實現通組公路由「通不了」向「通得了」「通得好」轉變，全面提高農村公路通暢率，切實提升農村群眾出行質量。7月27日至28日，貴州省召開了扶貧脫貧攻堅農村公路「組組通」大決戰培訓會，進一步統一思想、凝聚力量。省委常委、副省長王曉光出席會議並安排部署相關工作。他明確強調，開展「組組通」大決戰意義重大、使命光榮，各級各部門要認清坐標，弄明白為什麼要乾的問題，心往一處想、勁往一處使，打好「組組通」這場大決戰，推動貴州交通運輸發展再上新台階，打贏全省脫貧攻堅這場輸不起的攻堅戰。據了解，貴州將採取「報計劃、核規模、後補款、強處罰」的方式推進項目建設，按照「誰積極支持誰、誰實施得好支持誰」的原則組織申報，優先安排全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉（鎮）和2760個貧困村的通組公路項目。貴州將由地方政府按照省下達年度計劃先行籌資建設，竣工驗收核准后，按照實際建設里程及補助標準給予補助，嚴格控制虛報項目；建立健全通組公路建設考核機制，建設計劃規模與實際不符的，除不安排建設資金外，還將扣減規劃內同比例的建設規模，扣減項目補助資金由地方自行承擔，並對地方政府有關領導及相關部門負責人實行問責。為做好養護管理，貴州省明確，縣級政府是通組公路項目管養責任主體，管養經費要納入縣級財政預算，鄉鎮政府要指導村民委員會將通組公路管養納入「村規民約」，指導沿線村民管好養好通組公路，做到建一條、養一條、能持久。資金省級統籌分級承貸此前，貴州省交通運輸廳、省公路局等部門通過實地調研、召開座談會等形式，廣泛徵求意見並反覆討論，形成了「組組通」大決戰實施方案。根據該方案，將規劃建設通組公路9.7萬公里，按每公里補助資金40萬元標準測算，共需投入資金388億元。貴州省政府制定了分步實施方案：2017年，投資100億元，實施2.5萬公里；2018年，投資200億元，實施5萬公里；2019年，投資88億元，實施2.2萬公里。規劃好了，資金哪來？貴州已經打好了精準扶貧的「算盤」。貴州將按照「省級統籌、分級承貸、分年籌集」的方式籌集資金。省級統籌注重發揮地方政策性金融支持脫貧攻堅作用，從2017年起由貴州銀行、貴陽銀行分3年貸款用於全省農村「組組通」公路大決戰項目。兩家銀行各佔50%，貸款利息3.6%，貸款期限20年，寬限期3年。省財政廳、省交通運輸廳統籌還款的思路，確保「貸得了、還得起」，有效控制政府債務。貴州省級財政將繼續把小康寨行動計劃原用於村以下通組公路建設的資金及其他涉農資金，投入通組公路建設。市、縣兩級政府將按照每公里1500元左右的標準，落實通組公路養護資金並納入財政預算，確保本級財政養護投入資金到位。貴州省明確，「十三五」期，不償還貸款本金，從2021年開始還本付息。各級財政要統籌安排農村公路建設等資金，省級財政對各縣「組組通」公路大決戰項目按規定給予全額貼息。地方政府要通過注入資本金和優質資產等方式，支持做大做強各地交通公路公司和其他承貸公司，提高貸款資金償還能力。‍‍‍‍‍