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前些日子聽馬偉明院士將無軸泵推技術研究成功，或被應用於095/096潛艇上，從而使得新型潛艇整體性能得以提升，讓人興奮之餘不禁想起了上世紀潛艇剛剛起步時的尷尬場景。據公開消息顯示，上世紀一新型潛艇潛深至230米左右時，外殼居然變形而被迫浮上水面，這個難題並非短時間內就克服了，事實上一直到近年來才被真正解決掉，潛艇耐壓殼和戰鬥機發動機葉片以及坦克炮的炮鋼這三項技術一直是公認的世界大大難軍工產品。 因為潛艇耐壓殼技術太難攻克，所以日本直接從美國引進潛艇用鋼材於用『蒼龍』級的潛艇生產，據日本媒體報道，最先進的核潛艇也不及日本『蒼龍』級常規動力潛艇。因為這是一艘世界上排水量最大的常規動力潛艇，它的滿載排水量達4200噸，潛艇深度為500米左右，採用了斯特林AIP閉循環推進系統，該艇有6具533毫米魚雷發射管，能夠發射反艦導彈及魚雷，它是日本海自目前最新銳的潛艇。 事實上世界上目前潛艇技術最高的依然是美國，就連前蘇聯也無法與之匹敵，耐壓殼技術依然是制約其發展的一個重要原因，不能造出直徑足夠大的耐壓殼，所以『颱風』級最後採用的是複合耐壓殼技術。同樣因為最多只能製造10米的耐壓殼，所以094核潛艇才會有一個瑕疵般的『龜背』，不但看上去格外的醒目，更重要的是對整體戰力的影響。 但現在好在這個問題終被解決，2015年8000噸級卷板級問世，直徑超13米的耐壓殼已經比美國『俄亥俄』級潛艇還要大，同俄羅斯『北風之神』同處一個級別，接近美國下一代潛艇『哥倫比亞』級潛艇。所以潛艇日前正在極速進展，憑藉自己的技術，一步一步在超越，而日本卻只能從美國引入技術，要想造出超越美國潛艇的產品，日本是沒有機會的，但卻完全有可能。