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上月，京東繼續穩坐世界五百強高位，但世界五百強可不能欠員工錢，更不能欠辛辛苦苦跑車的司機錢。自今年4月份以來，大量京東幹線的司機沒有收到工資，在多次討薪無果的情況下，這些司機選擇了較為極端的方式——全裸來京東貴陽園區討薪。 劉強東曾多次表示，要給旗下的「兄弟們」最好的待遇，例如快遞員的收入要超過縣長，住宿條件要是高端白領公寓單間等。但他可能沒想到，自己吹的牛這麼快就被打臉，拖欠一線貨車司機的薪水，可不是講究人能幹出來的事，如果還拖了三個月，那就太過不講究了。其實早在2011年12月，劉強東就在微博公開表示，再次做出一個無奈的決定：「組建大型運輸車隊，預計300多輛卡車，進入幹線和支線物流運輸市場！5年以來，換了60多家合作夥伴。」5年換了60多家合作夥伴，京東這是有多麼的難合作，不知道其中還有多少人被欠薪。上周，京東物流老總王振輝又一次表示，京東已經有了倉儲、分撥中心和最後一公里配送，接下來將發力干支線運輸！ 聯想到京東近期對快遞業的集中封殺，京東的野心是成為一家大麥克的快遞公司，替代目前的三通一達和順豐。這正是劉強東非常想打開的局面。因為自建物流體系已經到了生死存亡的時候。多年來高達數百億的投入，如果僅僅服務京東平台有限的單量，物流永遠不足以盈利，虧損壓力只會更大，屆時將失去投資人的信任。為此劉強東本人也異常高調，頻頻露面發聲，為京東物流拉生意。甚至不惜封殺了半個快遞業。即使被輿論斥為「平台霸權」，並且受到有關監管部門的約談，京東依然不懼。但是在爭搶生意之前，京東能不能把欠下的幹線司機工資給結了。在到處吹牛以前，請先讓辛苦的司機們穿上衣服吧！