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修車，是門技術活兒。所以在很多人眼裡，即便麻煩，但在腳踏車出現任何故障后的第一選擇仍是推去車店。結果發現，所謂的故障可能就是修車師傅滴油緊螺絲就解決了的小毛病。為了避免類似情況，今天從洞庭800網站分享過來16種腳踏車常見故障，幫助大家判斷車況：故障 1：蹬踏時有響聲。原因及建議：由於曲柄，軸芯，腳踏三處連接處鬆動，或者是摩擦產生聲響。以曲柄螺栓鬆動為例，可上緊曲柄螺栓，如果曲柄仍然響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。故障 2：變速線管蹭車架，磨掉一塊漆。如何解決：可在接觸的地方貼上防摩擦硅膠或者犀牛皮防摩擦帶，淘寶上有售。故障 3：飛輪生鏽。如何解決：生鏽不嚴重的情況下，多使用潤滑油可以預防繼續生鏽。同時在騎行的過程鏈條也會磨掉一部分銹跡。故障 4：后撥持續發出尖刺的噪音。原因及解決：1、有過摔車或蹭撞，導致尾鉤變形。檢查是否偏離，如偏離嚴重，建議直接更換；2、導輪長期未清洗，很多贓物。先用清洗劑清洗，然後滴上潤滑油做潤滑，擦去多餘的油。3、導輪外角磨損嚴重，由鈍角磨成尖角，也有可能產生異響，這種情況建議更換導輪。故障 5：鏈條異響。原因：鏈條缺油，鏈片之間得不到充分的潤滑而導致的。解決辦法：添加鏈條油或者潤滑劑，然後擦去多餘的油。故障 6：使用某齒比時，蹬踏出現跳齒。原因及解決：如果飛輪片之間卡有泥塊、雜草、樹葉、樹枝等異物，挖出來。因為會妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有，飛輪片可能已經磨損，通常需要更換鏈條和飛輪。故障 7：V剎剎車時無力，但剎車塊磨損不嚴重。原因：由於剎車線鬆動或者車身採用的CNC車圈條紋磨損嚴重。如何解決：逆時針旋擰剎車微調螺母（一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端），使剎車塊靠近車圈。根據個人習慣調節靈敏程度。故障 8：剎車時發出尖叫聲。原因及解決：1、剎車片質量原因或者是採用的硬性剎車皮容易產生異響，可更換質量較好的剎車片或者軟性剎車片。2、剎車皮由於安裝或者外力原因，已經傾斜，帖合面不均勻甚至有接觸到外胎。此時重新調整剎車。3、剎車片上附著的鋁屑與車圈產生摩擦，可用砂紙或銼刀打磨剎車塊，去掉表面的鋁屑。故障 9：拆盤釘時它跟著轉動。原因及解決：用一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中，然後拆除即可。故障 10：腳踏脫落。原因及解決：腳踏脫落後，應該檢查曲柄上連接腳踏的螺紋是否完整，如果完好無損則重新將腳踏安裝回去，擰緊螺釘即可；（一定要用工具擰緊螺釘，單純用手，力度不夠）如果安裝腳踏的螺紋已經損壞，則無法繼續騎行，只能更換曲柄。故障 11：曲柄脫落。原因及解決：曲柄脫落是由於固定曲柄的螺釘鬆脫導致的，日常騎行會輕微的使固定曲柄的螺釘鬆動。定期檢查，用內六角進行固定。故障 12：外胎割裂。原因：長途和越野騎行的複雜路況，易導致外胎割裂，如不及時修補，易致內胎爆胎。如何解決：先觀察裂口是在輪胎的正面還是側面，如果是在側面，需要立即更換外胎；如果是在正面，裂口不超過0.5cm，臨時則可以用專用的修補片來修補裂口（例如PARKTOOL就有這類產品)。故障 13：車胎扎釘。如何解決：車胎被扎釘后應第一時間將釘子取出，以防止內胎被多次刺穿。如果內胎被扎孔數較少，可以用自帶的補胎工具修補，或者直接更換內胎。故障 14：補好內胎后，剛裝回去又癟了。原因：墊帶錯位或者外胎內殘留異物。如何解決：如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破；如果在外側，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物並取出來。故障 15：經常扎胎。原因：輪胎氣壓過低，或者騎行速度太快，且沒有及時注意路面狀況。如何解決：外胎上注有標準壓值，對於一般的騎乘者，胎壓建議最高140 psi ~ 最低120 psi，這個壓力數值來自於測試當中，超過140 psi 時會增加滾動的阻力，太低會容易乍胎；另外在路面狀況較差時，建議慢速繞行。故障 16：補胎片無法與內胎粘合。原因：內胎打毛不夠，表面上還留有較多雜質；補胎片與輪胎間產生空氣間隙；膠水較少，在沒有完全乾的情況就移動補胎片。如何解決：將內胎打毛乾淨，找到裂口時做好標記，多塗膠水並確保粘帖時裂口位於補胎片中心位置，給予膠水充足的時間晾乾，大概在5分鐘左右。當然，你也可以選擇簡單，快速的免膠補胎片。