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8月8日晚，上汽大通首款中大型SUV—大通D90正式上市，自亮相后D90一直保持著不錯的關注度，主打商用車的大通也開始玩起SUV來了，並且還是個硬派選手。矛頭直指H9與普拉多，雖說有點自不量力但它也有極大的優勢，售價僅為15.67-26.38萬元，那與普拉多對比，他有啥優勢呢?外觀對比 D90年輕時尚 普拉多粗獷兇悍兩款車的外觀都十分具有硬漢特色，相對於普拉多，D90顯得年輕一些，更像是一個滿身肌肉的小夥子，而普拉多則更像是一個野味十足的真男人。D90外觀線條平直厚重，A柱的適度后傾帶來很強的速度感，在這方面普拉多則用直來直去的線條勾勒出一個硬漢的外表。在尺寸上D90可以說是完爆普拉多，其車身長度超5米，軸距更是達到了2950mm，在空間表現力上，D90的優勢十分明顯。得益於超長的軸距，在滿載的情況下D90的後備廂空間表現也是相當不錯，可以滿足日常出行需求。內飾對比 D90線條豐富 普拉多簡單大方內飾方面，D90的設計明顯比普拉多更趨近於家用，像普拉多的內飾風格彷彿只會討得男人的喜歡。D90採用黑色飾板與棕色皮質的搭配，亞光電鍍空調出風口與高光電鍍飾條空調控制面板提升內裝檔次感，12.3英寸的中控與8.5寸的液晶儀錶相搭配使得車內的科技感大大提升。普拉多給人一種方方正正的感覺，直線與矩形營造了一種硬漢氛圍，經典的四幅式方向盤力量感十足，中控採用大屏幕與旋鈕按鍵相搭配的設計風格，在行車途中進一步降低了盲操的出錯率，雖說在整體感受上不如D90討人喜歡，但經典的風格仍然很耐看。座椅對比 D90靈活多變 普拉多選擇單一D90從曝光以來，豐富的座椅搭配一直是其宣傳的亮點之一，新車將會有1+2、2+2、1+2+2、2+3、2+2+2、2+3+3、2+3+2、2+2+3等布局，在這一點上普拉多就有些尷尬，只有2+3五座版本與2+3+2七座版，不過普拉多的座椅舒適度已經獲得廣大消費者的一致認可。至於第三排的空間表現，D90的大尺寸優勢就顯現出來了，並且設計師還對第三排頭頂進行了內凹處理，使得頭部空間更加寬敞。配置對比 D90配置科技感強 普拉多更重實用配置一直是國產車的強項，大通D90全系標配ESP、倒車影像、定速巡航、陡坡緩解、多功能方向盤、12.3寸中控大屏、電動尾門、LED大燈(最低配選裝)等，高配車型還有ACC自適應巡航、碰撞預警、自動泊車等高科技配置。普拉多儘管在配置上不佔優勢，但談不上寒酸，像倒車影像、電動天窗、藍牙電話、自動頭燈等實用配置均有配備，另外普拉多還帶有一個車載冰箱，這一點是D90不能比的。動力與越野性能對比 普拉多可靠性極佳 D90馬力強越野性能還有待考證D90採用一款2.0T渦輪增壓發動機，在數據上完爆普拉多2.7L自然吸氣發動機，雖說馬力強勁但實際的可靠程度還有待考證，畢竟普拉多是出了名的省心耐用。兩款車都帶有手動變速箱，只不過一個是5速一個是6速，它們雖然都有6AT但供應商不同，D90的變速箱來自法國的邦奇，普拉多採用的是自家的愛信。兩款車前懸架相同，后懸架略有不同D90的后懸架帶有一根穩定桿，這一點普拉多還沒有具備。兩款車四驅系統略有不同，至於越野表現現在還不敢下定論。編輯總結：無論是在價位、尺寸、配置、動力上D90都比普拉多有優勢，但普拉多強大的越野性能與可靠的品質早就得到了人們的肯定，在這一點上D90的表現我們還不得而知，至於它會帶來什麼樣市場反應我們就一起期待吧!