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隨著小康家庭越來越多，國民購買力也越來越強，再加上豪華品牌紛紛降低門檻推出自己的入門車型，豪華品牌三巨頭賓士、寶馬和奧迪，也就是大家口中的"BBA"作為大部分人的首選，難免會讓人在做選擇時犯難。而賓士、寶馬和奧迪三家的車型風格迥異，適合不同的駕駛者與乘坐者，那麼作為準車主，應該如何在這三家中選擇自己心儀的愛車呢？賓士：顏值一直在線，活兒卻一直不太好。賓士的全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到風騷轎跑CLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿。而賓士的品牌影響總給人比較優雅高貴的感覺。內飾也是賓士在BBA中最拿得出手的，現款E級的內飾當初可是技驚四座的，再加上騷氣的64色氛圍燈和那昂貴的柏林之聲，不得不說賓士在營造氣氛和高級感方面是專家。但是！賓士並不是完美的，賓士的三大件的匹配三大品牌中最弱的。在賓士C級和E級上不難聽到像拖拉機似的發動機聲音，而賓士全系的變速箱都在拖後腿，不管是普通家轎上搭載的9AT、7速雙離合，還是在AMG車型上搭載的雙離合與7AT的表現都不太能令人滿意，換擋速度十分拖沓，就算用撥片都沒辦法改變這個事實。雖然賓士的內飾看起來非常豪華，但是操控設計卻是非常反人類的，而且也並不太耐看。然後賓士車型的價格也是三家中最"美麗"的，優惠幅度也是最小的。推薦人群：對車型的外觀內飾要求較高，對駕駛體驗並不太在乎的人群。寶馬：駕駛者之車，上世紀的內飾風格。寶馬車系的外形 雖說算不上驚艷，但是十分耐看，尤其是帶著M套件的車型，更是肌肉感十足。寶馬是BBA中駕駛樂趣最高的，也是轉向、動力響應最好的。每次我坐上寶馬車的駕駛位，我甚至不需要去熟悉它，非常快就能夠上手。而它的三大件也是BBA中最突出的，幾乎每年的沃德十佳都有它家的發動機，再匹配上ZF的8AT可謂是黃金組合，換擋速度和平順性堪稱完美。但它的內飾可謂十年不變，看起來和它的外觀與品牌一點都不相符，不過所有的按鍵以及人機交互做得非常好，駕駛員幾乎可以盲操，非常的人性化，這也算得上是簡單但是實用吧。而在最近上市的新5系卻一改內飾的簡陋風格，還是挺有科技感的。還有一點被人詬病的就是異響，無論是國產車型亦或是上到進口的M車型，都或多或少h會出現異響的情況，但是解決起來也並非難事，只能說它還可以做得更好吧。推薦人群：喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，對內飾的要求並不太高的人群。奧迪：科技感領先，招牌四驅略顯無聊。奧迪一直被大家以"燈廠"著稱，而且奧迪在玩燈的方面已經越走越遠，在BBA中遙遙領先。奧迪所有車型都給人一種穩重的感覺，而新款的A3與A5又讓年輕群體們垂涎三尺。內飾上，奧迪雖不及賓士那般驚艷，但是奧迪內飾是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常好，再加上現在新車型搭載的"虛擬座艙"，看著那塊多變的液晶儀錶盤，科技感滿滿。有著招牌四驅"quattro"的加持，使得奧迪的車型在駕駛起來時像軌道車那般聽話，不需要太高的駕駛技術就能將它開得很快。但也是由於四驅系統的特性，導致奧迪車型的駕駛樂趣較低，且大多數奧迪車型在極限駕駛時都有推頭的特性。如果是追求駕駛樂趣的玩家，可能在一段時間內就會有一種"膩味"了的感覺。同時，奧迪車型的轉向手感一直比較虛假，轉向回饋也很一般，像在打電子遊戲一般。推薦人群：比較低調，能被其科技感所打動的人群。賓士、寶馬和奧迪三家的競爭愈演愈烈，它們也在不斷的取長補短去優化自己的產品，當然車無完車，每個車型甚至每個品牌都會有其自身的優缺點。至於如何選擇，我相信你心中以有了答案。