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5月3日，機器人運載包裹進行分揀。義烏申通公司的快遞智能機器人分揀系統工作著700多個快遞機器人，它們外觀近似掃地機器人，頂部有一個活動托盤用來運載包裹。據介紹，分揀機器人主要針對重量在5公斤以下的小件包裹，集掃碼、稱重、分揀功能「三合一」，並且具有避障和自動尋找充電樁功能。放件員將包裹放在機器人的托盤上，面單朝上進行信息採集，後台向機器人傳達路徑信息。機器人沿著路徑到達指定位置后，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入樓下的收件區。這套智能機器人分揀系統由申通快遞與浙江立鏢機器人公司共同研發，目前已在義烏、天津和臨沂三地的分揀倉庫投入使用，分揀錯誤率低，效率高，可減少70%的人工。新華社記者 張鋮 攝5月3日，電腦對包裹進行信息採集，為機器人規劃投放路徑。義烏申通公司的快遞智能機器人分揀系統工作著700多個快遞機器人，它們外觀近似掃地機器人，頂部有一個活動托盤用來運載包裹。據介紹，分揀機器人主要針對重量在5公斤以下的小件包裹，集掃碼、稱重、分揀功能「三合一」，並且具有避障和自動尋找充電樁功能。放件員將包裹放在機器人的托盤上，面單朝上進行信息採集，後台向機器人傳達路徑信息。機器人沿著路徑到達指定位置后，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入樓下的收件區。這套智能機器人分揀系統由申通快遞與浙江立鏢機器人公司共同研發，目前已在義烏、天津和臨沂三地的分揀倉庫投入使用，分揀錯誤率低，效率高，可減少70%的人工。新華社記者 張鋮 攝5月3日，機器人將包裹投入收件區。義烏申通公司的快遞智能機器人分揀系統工作著700多個快遞機器人，它們外觀近似掃地機器人，頂部有一個活動托盤用來運載包裹。據介紹，分揀機器人主要針對重量在5公斤以下的小件包裹，集掃碼、稱重、分揀功能「三合一」，並且具有避障和自動尋找充電樁功能。放件員將包裹放在機器人的托盤上，面單朝上進行信息採集，後台向機器人傳達路徑信息。機器人沿著路徑到達指定位置后，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入樓下的收件區。這套智能機器人分揀系統由申通快遞與浙江立鏢機器人公司共同研發，目前已在義烏、天津和臨沂三地的分揀倉庫投入使用，分揀錯誤率低，效率高，可減少70%的人工。新華社記者 張鋮 攝5月3日，放件員將包裹放在機器人的托盤上。義烏申通公司的快遞智能機器人分揀系統工作著700多個快遞機器人，它們外觀近似掃地機器人，頂部有一個活動托盤用來運載包裹。據介紹，分揀機器人主要針對重量在5公斤以下的小件包裹，集掃碼、稱重、分揀功能「三合一」，並且具有避障和自動尋找充電樁功能。放件員將包裹放在機器人的托盤上，面單朝上進行信息採集，後台向機器人傳達路徑信息。機器人沿著路徑到達指定位置后，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入樓下的收件區。這套智能機器人分揀系統由申通快遞與浙江立鏢機器人公司共同研發，目前已在義烏、天津和臨沂三地的分揀倉庫投入使用，分揀錯誤率低，效率高，可減少70%的人工。新華社記者 張鋮 攝