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共享腳踏車是共享經濟的一種新形態，因為租用方式簡單便捷、騎行輕便靈活而迅速被消費者接受，所以在2016年底共享腳踏車市場迎來了爆髮式的增長。不過因為市場准入門檻低，競爭也是非常的激烈，甚至在一些大型城市共享腳踏車接近了飽和的程度。在經歷了短暫的用戶積累期之後，共享腳踏車也得到了巨額的資本注入，其中共享腳踏車平台ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，而此前摩拜也剛剛完成15億元的D輪融資。小藍腳踏車則是在一月已獲得「黑洞資本」、「智能星通」的4億人民幣的融資，市場估值已達10億。 俗話說做生意要先賠后賺，這句話用在共享腳踏車市場再合適不過了。在各個共享腳踏車品牌還未盈利的情況下，獲得注資的共享腳踏車市場燒錢大戰已經打響，大家都在利用資金擴大市場份額，優惠措施此起彼伏。其中摩拜智能共享腳踏車推出了充100送110、充50送30、充20送10的送費活動，ofo則是優惠更大的充100送200、充50送75、充20送25，而小藍腳踏車的燒錢方式更加簡單粗暴，乾脆推出了不花錢可享受的免費騎行周活動，由此可見共享腳踏車市場的殘酷競爭。 其實作為消費者樂見競爭越來越激烈，因為能夠從競爭中得到實實在在的優惠，讓手頭不太寬裕的RMB無形中變多。但是這種方式不會持久，許多資金並不雄厚的後起品牌將會消失或者被合併，大量的資本在擴張行為中會被消耗掉，從而擠佔了本該用來改進產品、提升服務品質的資金。在眾品牌當中小藍腳踏車表現是比較注重產品品質和服務質量的提升，它採用橡膠外胎+PU實心內胎結構，減震效果明顯同時更加耐用，柔軟的坐墊加上可調節高度的座椅可適合多種身材，鼓剎+羅剎剎車組合可明顯縮短剎車距離，將交通事故消滅在咫尺之間，快速解鎖、落鎖方式也讓騎行更加快捷高效，明顯比其他品牌更具有親和力。而像小藍腳踏車那樣以產品品質為主，注重改進用戶體驗的發展方式應該是在殘酷的競爭環境下一條理想的突圍路徑，畢竟能夠笑到最後的才是勝利者。