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Zi 字媒體

2017-07-25T20:27:27+00:00
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NSX,自1989年面世以來,一度成為了日本製造過最好的車!是本田帶給這個世界的一輛純粹的超跑,轟動了那個時代的跑車界。在經歷了近三十年的時光后,它依然在車迷心中有著不可取代的地位,被車迷奉為「東瀛法拉利」,神車一般的存在,而由於NSX在研發過程當中已故車神埃爾頓 塞納的參與,給予了這台車更多的傳奇色彩,承載著一代人對於超跑的記憶!NSX出色的性能和完美的操控也受到了很多車迷和大型改裝廠的青睞,因此,這輛車也有很多非常優秀的改裝案例。這台NSX在外觀方面並沒有進行很大的改動,只是增加了一套來自Marvelous Tune的前部擾流板,使得原本優雅的前臉又多了一份層次感,同時也能讓高速時車頭的氣流更加順暢的流過。車尾方面,加裝的同樣是來自Marvelous Tune碳纖維的GT大尾翼,雖然可能看著沒有原車上的那個小擾流板那麼貼合那麼有美感,但是這種GT大尾翼能帶給車輛尾部更多的下壓力,使得車輛擁有更高的穩定性。NSX除了它那車身優美的線條之外,外觀方面最迷人的地方就是NA1車型上標誌性的跳燈了,特別是當夜幕降臨,車燈翻起的那一刻,感覺整輛車都充滿了生命力!代號C30A的引擎,原廠性能已經非常優秀了,但為了進一步提高它的動力,車主還是為它進行了一些改裝,特別是在進氣方面,為它換上了Prospeed的加大節氣門和定製的進氣歧管,使得引擎能呼吸到更多的新鮮空氣參與燃燒,與此同時,為了配合更多的進氣量,在噴油方面,也進行了提升,換裝了Prospeed的加大噴油嘴套件,與增大的進氣量進行更加平衡的匹配,達到更完美的動力輸出!黑色的車身搭配古銅色的TE37輪轂,這樣的搭配是營造戰鬥風格的不二之選。也是JDM性能街車慣用的改裝風格!輪轂採用的是RAYS TE37,非常耐看經典的一款性能圈,尺寸為前17X9J ET+22,後輪為18X10.5J ET+22。在輪圈外側的輪胎是來自愛馳樂的123S系列,一款定位於操控取向的輪胎。尺寸為前255/35R17 后285/35R18。從顏色就能看出,這是一套來自CUSCO為其定製的賽車防滾架。在車內部分,也進行了許多賽車化的升級,其中最顯眼的莫過於那對紅色的Bride賽車桶椅,並且搭配了來自CUSCO的四點式安全帶來保證駕駛員的乘坐包裹性以及安全性。除此之外,方向盤採用的是Vertex King的產品,為駕駛員帶來更好的操控手感。雖然它已經是輛停產多年的老車了,可是以當今的眼光來欣賞它,它依然顯得非常的優秀,它的誕生可以說是展現出了日本工業的強大實力,因為本田在這輛車上付出了太多的心血。我相信無論時光再怎麼流逝,NSX曾為車迷帶來的那些記憶不會被抹去,因為在它的身上有著太多的傳奇色彩和故事,就算再過許多年後,它依然會是車迷心中最完美的那一輛車!「東瀛法拉利」美圖

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