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原標題:快遞派件費要漲10%? 多家公司快遞員稱不抱希望「加多少都好，反正不會落到我們身上。」連日來，四通一達及天天快遞等6家加盟制快遞企業調高快遞員派件費的消息被高度關注，據稱，派件費從目前的1.5元/單上漲至1.65元/單，每單上漲0.15元，升幅達10%。不過新快報記者昨日採訪了圓通、申通及百世匯通等多家快遞公司的快遞員，他們都指未收到公司的上調派費通知，並對「加薪」一事表示不抱希望。快遞員冷對「加薪」一位圓通快遞員告訴新快報記者，派件每單1元，收件收入略高些，如發江浙滬一單有1.5元，一個月下來月薪5000多元。如果派件費上調0.15元/件，每月可增加幾百元收入。百世匯通的快遞員也對新快報記者表示，收一個件有1.4元，自己看新聞也聽說過派費上調的事，不過現在公司還沒有文件下來，「希望是真的」。而申通一位快遞員則表示，由於公司的派件量特別大，派一個件只有0.8元，公司包吃住，一個月到手只有3000元，「派費上調是沒影的事，即使加，也加不到我們這些最底層的人身上。」從上述可見，且別說上不上調費用，目前快遞員派件費也尚未達到1.5元/單的行業標準。派件網點經營艱難按照物流與採購聯合會發布的《2017年電商物流與快遞從業人員調查結果》，七成左右的調查對象月收入水平在3000元至6000元，只有48%的人表示將繼續從事這份工作，電商物流與快遞人員的隊伍穩定性有待加強。一位經常接觸到各公司快遞員的企業前台對記者表示，快遞員最多半年就換一個新面孔，「他們說以現在的工資收入，倒不如回老家親戚那裡工作，還能學點技能。」快遞公司為何要提高派件費標準？業內人士指出，因為近年來隨著電商朝著集中化、大型化的方向發展，快遞行業的收件網點越來越集中到少數大型加盟商手中，而多數基層網點逐漸變成派件網點。因為快遞利潤的大頭在收件，以派件為主的基層網點經營形勢日趨艱難，快遞員流失、快件積壓、網點停運甚至關門的現象時有出現，影響了快遞業的服務質量。由此來看，快遞公司提高派件費，有利於改變收件和派件業務旱澇不均的格局，穩住一些以派件為主的基層網點，這對行業的健康發展是有利的。派費上調，最終會否導致快遞公司集體加價？這正是消費者最擔心的。「派件費提價，增加了整個快遞鏈條的成本，理論上需要向下遊客戶傳導，但目前行業競爭仍然激烈，下游電商客戶仍較為強勢，能否完全轉嫁仍需要觀察。」興業證券研究員王品輝分析。