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據外媒報道，英國汽車製造商阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕默（Andy Palmer）日前向路透社表示，由於之前的合作夥伴樂視由於近期的資金問題，最終選擇了從阿斯頓馬丁的首款電動車RapidE項目中撤資，而外界猜測撤資的理由，除了資金鏈出現問題，竟然還是因作為豪華跑車品牌的阿斯頓馬丁這款電動車所要面向的客戶群體不夠高端。在失去樂視的支持之後，阿斯頓馬丁將獨力投資電動汽車項目，其電動車型的發布日期則已被推后至2019年。在6月21日，該計劃贏得了公司董事會的批准。同時，阿斯頓馬丁採取的另一個措施是將原計劃的產量驟降至1/3，即大約155台，帕默表示，在樂視撤資之後，該公司將更多地依靠F1方程式賽車專業公司威廉姆斯。據悉，這兩家公司在去年2月公布了合作計劃，當時承諾將在2018年推出全電動版Rapide S車型。但自那時起以來，樂視已經削減了在電動汽車領域中的投資，其中包括旗下美國創業公司Faraday Future在內華達州投資13億美元建廠的計劃。據法庭記錄文件顯示，Faraday Future的一些供應商已經以該公司拒不付款為由對其發起了訴訟，其中包括座椅生產商Futuris和媒體服務提供商Mill Group等。對此，樂視以及Faraday Future都沒有發表任何回應，而阿斯頓馬丁也拒絕對合作夥伴評論。而值得慶幸的是阿斯頓馬丁將從下個月開始接受RapidE車型的預購訂單，訂購者需支付10%的定金。這種新車型在英國本土市場上的售價為略低於20萬英鎊（約合25.5萬美元），遠高於V12車型的15萬英鎊（約合19萬美元）。該車型使用的電池將由威廉姆斯旗下技術部門Williams Advanced Engineering牽頭的一個財團建設的一座新工廠提供。至少可以看出，並沒有因為坑隊友的行為，阿斯頓馬丁就放棄了電動車的研發和推出，只不過時間會因為資金問題而壓后。