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殲20殲31事實上，讓艦載機「上岸」遠比讓陸基飛機「上艦」更加容易。殲20和殲31在設計的時候應該都沒有考慮上艦……個人認為無論是20，還是31上，都非常麻煩尤其是殲20這種氣動設計簡直是逆天的玩意，要上艦所要進行的改動簡直不亞於重新製造一架戰鬥機。在這一點上，我倒是希望換一個思路。需求是什麼。美國航母戰鬥群目前的主要作戰任務是執行打擊任務，制空權這種東西對於美國來說，哪怕是用F35也能打遍天下無敵手。早年在用攻擊機無法奪取制空權的時候，美國裝備了F14這種具有截擊作用的空優機，在蘇聯完蛋以後F14就撤了，沒研發下一代重型空優，全換成了F18。對於空軍來說，艦載機最重要的作用是什麼？因為的航母必然是瞄準美國造的，要不然也不會準備造這麼多了。一開始航母較少，必然執行的更多是防禦性任務，並非攻擊性任務，在這種情況下，一款空優機才是必須的。空優機的最大好處就是。稍微造小點也沒關係。不當炸彈卡車就有這種好處，反正空空導彈也沒多重（中程AIM120和霹靂12重量基本上都在200千克以下，格鬥型的AIM9這種還不到100公斤，反正掛點多幾個就行了，比如陣風就13個掛點），雖然發動機小或者只有一台，但重量也輕，一旦開始打空戰還真不一定比重型機差，油少可是耗油量也少，完全不影響航程。唯一問題可能就是雷達直徑可能會小一些，但是現在作戰都是體系對剛，你重型戰鬥機雷達再大還能大過預警機那個好幾米的？我看可以弄一款縮水版的殲20，發動機弄兩台渦扇13E既利用殲20技術重新開發一款艦載機。以貴州黎陽所消息來看，渦扇13E（或者說渦扇13改進版）已經完成了。疑似殲31換更強動力 裝增推型WS-13E成功首飛最大起飛重量控制在20噸左右，裝新型AESA，雙彈艙，空重控制在9噸左右（殲10是9噸多，不到10噸），內油應該可以上五噸，空優任務的時候帶一噸多彈藥（4中4近），機動性不是問題，鴨翼機機動性能本來就比常規布局強，開加力大概19噸推力，空戰整機推重比能達到1.5以上（這個比起殲20也不算差了，殲20空重就超過19噸，上艦后必然有20噸了，就算渦扇15有17噸推力，兩台渦扇15也把空戰情況下的殲20推不到1.5的推重比）。額，這麼看有點像隱身增推版陣風和雙發殲10……而且比較小，哪怕是遼寧號應該都可以攜帶40架左右（現在是24架殲15），002就更多了。至於炸彈卡車這個任務，有彈射航母以後完全可以交給殲15，滿彈起飛的殲15當得起炸彈卡車的任務，至於制空權就交給別的飛機去奪取了。