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原標題:莞市民最快2019年可搭城軌15分鐘到廣州番禺9月2日， 佛莞城際鐵路FGZH-4標東莞梁場第一片箱梁成功架設 通訊員 趙玉 王祥 攝莞佛城際鐵路首片箱梁成功架設9月2日上午，由中鐵廣州工程局橋樑公司承建的佛莞城際鐵路FGZH-4標東莞梁場第一片箱梁穩穩地架設在橋墩上。這標誌著佛莞城際全線首片預製箱梁順利架設成功，為後續箱梁平穩順利架設提供了寶貴經驗，也為確保佛莞城際鐵路2019年底建成通車奠定了基礎。149孔箱梁明年初架設完成2日上午，第一片箱梁長32.6米、重640噸，在兩台450噸提梁機緊密配合下，平穩上升，離開存梁台座，向107#-108#墩駛發。技術人員小心翼翼，聚精會神操作，整個架設過程穩妥有序。最後，箱梁穩固地架設在支座上，順利完成架設任務。為了確保首片預製箱梁成功架設，佛莞城際鐵路相關負責人現場指導把關，項目各部門做了充分的前期準備，從人員的培訓、方案制定、設備使用、安全防護等方面進行了科學管理，超前謀划，統籌安排。目前，佛莞城際鐵路工程主要是部分現澆梁、箱梁的預製和架設、無砟軌道施工。從5月份開始，預製箱梁開始成功澆築。而隨著首片箱梁架設取得成功，佛莞城際鐵路的施工又進入了新的階段。據介紹，項目共計149孔箱梁，預計明年四五月架設完成。未來15分鐘可到廣州據了解，佛莞城際全線共設7個車站，包括廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、望洪站（東莞西站），與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接，全長39.2公里。佛莞城際鐵路設計時速200公里，未來市民從東莞乘坐城際軌道可直達廣州番禺，如果按照不到37公里的長度計算，東莞到番禺需要5個站點，最快的直達車15分鐘就可以到達。佛莞城際工程線路起自廣佛環線上的廣州南站，止於莞惠城際的望洪，正線全長36.681公里（含廣佛環線東環段與本線共建段230米）。根據目前的施工進度，估計市民最快可以在2019年搭上這條城際高速軌道。文章摘自東莞時間網