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文 | 汽車產經網 白朝陽 干群芳7月初，上半年車市銷量數據出爐。雖然外界對於長安馬自達的表現質疑頗多，但長安馬自達似乎並沒有糾結於此。7月6日，見到長安馬自達執行副總裁付遠洪的時候，他剛剛開完一場三方會議。在這個會議上，長安、馬自達以及長安馬自達的議題是下一階段的產品規劃，規劃的時間已延伸至2025年。「今年上半年面臨的形勢確實比較嚴峻，」談到企業2017年上半年的市場表現，付遠洪說，「但總體情況也符合我們的預期。」根據長安馬自達剛剛公布的銷量數據，6月份長安馬自達終端銷售14125台，同比增長0.4%。但由於今年前4月個銷量持續下滑，長安馬自達1-6月份累計終端銷量為76725輛，相比去年同比下滑了12.7%。長安馬自達執行副總裁付遠洪一方面，受去年小排量車型購置稅政策退坡的影響，今年第一季度長安馬自達潛客的購買力在去年第四季度提前釋放，銷量因此受到較大衝擊。另一方面，年初新昂克賽拉正處於更新換代階段，而廠家對老款車型的排產規劃有些保守，老款昂克賽拉在去年年底就已經售罄。新昂克賽拉上市穩步增長拉動了長安馬自達整體銷量的增長。數據顯示，6月新昂克賽拉的月銷量已經穩定在一萬輛以上，但付遠洪預計，新昂克賽拉的銷量未來還有進一步的上升空間。另一款車型CX-5也將在今年下半年迎來更新換代，付遠洪表示，昂克賽拉的問題不會在CX-5身上再次發生。最新的數據也證實了這一點，6月份的乘聯會數據顯示，長安馬自達CX-5當月銷售6320輛，同比增長48.8%。雖然銷量明顯回升，但對於付遠洪來說可沒有什麼「歲月靜好」。如何在翻滾來襲的消費升級、年輕化、新能源、智能化等市場變化趨勢下，憑藉僅有的兩三款產品堅守陣地並謀求更長遠的發展，是長安馬自達當下要思考的問題。2017款昂克賽拉