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兩會期間，全國政協委員、運-20總設計師唐長紅接受採訪時表示：「運-20目前還在試用階段，由於這是我們自主研發的，交付過去以後用戶都非常高興，反饋回來的信息也是非常滿意。」同時，進一步透露，運-20安裝國產發動機已經有了時間表，「大概在明年或者後年就能看到裝著國產發動機的運-20了。」期待……運-20代號鯤鵬，而設計者們則親切地稱呼它為「胖妞」。唐長紅早前，有公開資料可透露中俄之間的D-30KP-2發動機合同總數有239台，這些最終版本合同是在2009年敲定的，到2015年已經交付完畢。據悉，目前空軍伊爾-76運輸機和轟-6K型轟炸機裝備的均是俄制D-30KP-2型發動機。有媒體預測分析，現在自行生產的WS-18大涵道渦扇發動機，可能吸收了俄制D-30-KP2技術成果，WS-18重量為2000公斤，伊爾-76用的D-30KP的重量為2300公斤，前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。期待……一旦渦扇-18發動機研製成功之後，即可裝配轟-6K或者早期運-20，使得遠程攻擊及投送力量進一步增強，也可替換現役伊爾-76戰略運輸機的D-30KP-2發動機，使關鍵的擔任戰略投送任務的運輸機的「心臟」不再受制於人。運20霸氣我們共同期待著這一天！