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賓士E 300 eL車型在外觀延續了現款車型的外觀設計，並只在後杠右側設計了充電介面。另外，該車型還採用了由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成混動系統，其綜合最大功率或相較於海外E 350 e車型有所降低。外觀方面，賓士E 300 eL車型採用了與首發的海外版E 350 e標準軸距版相同外觀設計，只是對軸和車身長度進行了加長。而作為一款混動車型，其定位應更偏舒適而非是運動，所以未來該車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運動套裝。另外，該車型最明顯的變化在於其後保險杠設計了充電介面，以此來為新車的電池組進行充電。同時左上方的「E 300 eL」標識也表明了該車的身份。動力方面，賓士海外發布的E 350 e車型採用了由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，其綜合最大功率286Ps，峰值扭矩549N·m。而即將推出的國產版E 300 eL車型我們猜測同樣會採用2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，只不過其中的2.0T發動機的功率有所降低。