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換一種方式過年，背上行囊過年，反正過年的錢也花在送禮請客等開支上，還不如拿支出的錢去度假。好不容易能跟老婆一起有個長假，也是對繁忙的2016年一次宣洩」。作為85后，我們開始對於過年的理念發生了轉變，未來，也許年味成為一種奢侈，春節消費正逐漸轉變成主流。 在受盡了重慶陰天的遮掩后，我們迫不及待地想感受南國的陽光與溫暖。因此，三亞、大理等，列入我們的出行名單。但我們忽略了春運的可怕，機票暴漲，火車票買不到，反而自駕成了最經濟的出行選擇。幾經權衡后，我在車友「燕窩咖啡」、「拉力」的幫助下，完成了去往大理的攻略並提前一周訂好住宿。一個好的攻略能助旅途更為便利和安心，除了1月31號改變了遊玩地，其餘均按如上攻略。——1月26日，第一天，行駛接近900km，開了接近10個小時，到達昆明。 但是。。。。出師不利，還未出大重慶界，在高速路上遇到狗探頭，還沒來得及剎車，只聽「嘣」的一聲，120碼的速度撞上狗狗。這時車能明顯感覺到前面傳來的呼呼風聲和輪胎摩擦內襯聲，慢慢停到應急道后，結果發現車子前保險扛破損，左前輪內襯凹陷。應急車道旁邊不斷有車飛馳，不能久待，繼續開往前面的服務區。到了服務區，把輪胎內襯扳回原位，然後翻出曾經自駕時大香格里拉時留下來的繩子。此時，老婆的心靈手巧發揮的淋淋盡致，幾次纏繞打結，就把破損的保險杠和塑料皮勉強固定住了。再想想可憐的狗狗，從不迷信的我，也聽信了車友「拉力」的勸告，丟錢免災。旅途才開始，又是大年二十九，只有報了保險繼續上路，我們就靠著這根繩堅強帶我們在高速路上往返了2000公里，沒有松沒有斷，沒有讓我們旅途泡湯。（PS：一路上各種撞死的小動物，也許它們也只想回家，高速路斷了他們曾經回家的路）行走在烏蒙山隧道群，逐漸穿入雲層中。穿出雲層，到達昭通，遇見久違的陽光。儀錶盤上記錄了，一下子從冬天進入春夏的溫度。行程12小時，到達昆明，晚上來到南屏街祥雲美食城覓食。不得不說，這地方確實坑外地人，三樣菜加一杯飲料，兩人吃了216，一份五竹燒烤88，汽鍋雞68，過橋米線48（在我印象中過橋米線最貴就25的），剩下的是飲料和米飯。老闆也不管你是否吃的完，使勁給你推薦貴的，而且給你的菜單也沒有標價格，還是我們主動去要有價格的菜單。後來打開大眾點評網看了下評價，裡面基本是罵聲，各種顯示人均200多，300多，甚至還有500多的。第一次吃，味道覺得還行，然後就是旁邊擺了很多食材，儀式感很強，讓遊客擺拍。——1月27日除夕，第二天上午行駛300+公里，4個小時趕到大理。下午開始逆時針環海遊玩，最後入住雙廊古鎮中午到達下關，看到蒼山洱海，飯都不及吃，直接開啟攝影模式。除夕當天，大多數餐館都關門了，隨便找點短平快的小吃填飽。抹茶餅貌似很有特色。一路沿著下關鎮—海東鎮—挖色鎮—雙廊鎮，逆時針方向環海。車和繩堅強來張。環湖沿途親水岸邊廢棄的船隻也是景。一輛霸道發生嚴重的腳踏車事故，還有乘客受傷。我們在小普陀看到120后，發現120找不到具體方向，又為120指引方向，祈禱人沒事。再重複一次，出門在外，安全第一！！誰也不希望在醫院裡過年！！蒼山洱海海鷗小普陀上的海鷗老婆這兩張抓的最滿意，很有80年代粵語唱片封面的即視感，復古韻味突顯。小普陀與海鷗入住的客棧里靜靜地欣賞——晚霞中寧靜的雙廊。除夕夜裡的白族壩壩舞開搞。當地的特色菜——酸辣魚、烤茄子、海里長的一種草做的湯。還有右上角的瓶器，我們最初以為是酸梅湯，結果都是用這種瓶器喝茶。飯畢后，微信群里的紅包雨開始了，還是免不了紅包的誘惑，只能早早回客棧。——1月28日初一，第三天繼續逆時針環洱海前行，晚上到才村碼頭入住。閣樓欣賞朝陽下的寧靜畫風——蒼山頂的雪，洱海邊的風，半島上的珍珠。收拾行囊。在這裡插一句，春節雙廊住宿暴漲，之前已經訂好的住宿，老闆居然以政府不讓入住為理由，在我們入住當天違約，並讓我們主動退訂單。難得跟老闆閑扯，在跟去哪兒幾番溝通后，去哪兒給我們找了另一家，承諾雙倍承擔我們的住宿費用，所以我們換了一家客棧，但價錢還是之前訂單的價格。不得不說誠信的缺乏，去哪兒網也拿老闆沒辦法，起初還讓我們退訂單再重新找，在我們強烈要求下，才願意解決問題。在這裡告誡大家，如遇此類糾紛，一是找平台解決問題，保護自己的權益；二是如果平台解決的不滿意，直接打旅遊投訴電話12310和消費者投訴電話12315進行投訴，要求退房費后，再雙倍賠償房費，附帶交通費一併賠償。好了，想到誠信的缺失挺讓人氣憤，來碗當地的鹵米線吧，真真真的說，太好吃了，倒是對面的包子像饅頭沒啥肉。洱海的珍珠，上島要50一人，看了下宣傳海報，感覺沒什麼好看的，就一個洱海女兒雕像和上面的建築，還有島邊的沙灘，而且上船需要排很長的隊。就在海邊找個凳子坐下來晒晒太陽，也挺愜意。正值大年初一，當地白族特有的祈福儀式，在警車的開道下，隆重開始了。燒香、舞龍、供佛，一直伴隨著鞭炮聲響，天空上迷漫著淡淡的藍霧。遊走在古鎮間雙廊藍上關海邊的生態公園由於蝴蝶泉周邊略有堵車，只有放棄。已是2點多鐘，我們直接殺到喜洲古鎮，在大眾點評網上選擇一家評價好的館子，再選擇網友推薦的三道菜——滷肉、蝦仁、石榴花炒土豆泥，確實很有特色，味道也不錯。吃飽了才有力氣擺POSE。當喜洲古鎮遇見喜時。相比於主街的熱鬧，小巷中的美才能釋放喜洲白族建築的韻味。接近傍晚，太陽被雲層遮住，只有些許陽光普照蒼山（蒼生）。晚霞中的才村碼頭（6點后，碼頭可以直接進入，免費）晚上，在才村碼頭上找家私房菜，味道將就，就是上菜的速度，太令人抓狂了，足足等了40分鐘，才上第一道菜，要吃完了，才上完所有的菜。——1月29日初二，第四天大理遊客與車漸漸多了起來，我們主要遊玩地距離較短，租電驢是最好的選擇，尷尬的是我們騎不來，最後只有租用四輪四行車當交通工具。不得不服，我們的車和繩堅強，已經跑了1000多公里，繩子依然不松不斷，固定著破損的前扛與左前輪塑料。我們這個時候都習慣不再去檢查繩子了和破損部位，讓她休息兩天吧。龍龕碼頭登船，原價聽說是180一張。我們在客棧老闆那拿的票，140一張，包來回接送。登船包含一場白族三道茶演出歌舞表演，貌似演出的白族阿哥阿妹們挺白的啊，跟當地人膚色不大相符。 白族三道茶，挨著飲畢，全是甜的上船頂，吹海風，離天鏡閣景點越來越近。還好環洱海的時候，沒有單獨買票遊玩天鏡閣，乘船可以一併遊玩此景點。不過船游天鏡閣，只給你一個小時的遊玩時間，時間很趕，不能慢慢體驗。船上再覽蒼山洱海租電驢去崇聖寺三塔遇到尷尬，我和老婆都不會騎，老闆一聽不會騎，就知道是重慶人。試了兩下后，還是不大會，老闆直接來句：「算了吧，你們不會騎，我不敢租給你們。」我們只能再想其他工具，好苕皮（丟臉）啊！最後租了個四輪腳踏腳踏車，一路從才村碼頭用腳蹬至崇聖寺三塔。一路都有電驢閃過，只有我倆用吃奶的勁蹬這玩意，不過好的情況是，腳踏車直接可以停到景點門口，還不用收停車費。其實三塔在外面也可以盡覽，但作為大理的標誌，為了三塔的倒影，我覺得一定要進去看下。景點門口有黃牛票，95一張，跟網上一樣的價格。遇見水潭就拍，不過這個地方是逆光，早上來拍應該不錯。按攻略所說，下午4點是拍三塔聚影的最佳時間，確實如此，光線美爆。然後就是各種拍拍拍，大、小光圈輪流來。不知道這是不是石榴花，這裡開得挺多的。永鎮山川三塔守護著這裡的一切。在失物招領處，居然發現上個世紀的傻瓜相機。這還叫失物招領處么？再過多少年，這就成古董集散地了。蹬著腳踏車來到古城切糕還好切的薄，好扎稱，這麼點就是7兩，22塊錢。還好沒聽小販忽悠，不然一刀下去，100、200塊就沒了，還吃不完。古城夜市，就只需要吃吃吃和買買買。古城不斷有車湧入，堵車不斷，我們蹬著四輪腳踏車，在導航下，在小巷裡穿梭躲避擁堵。不過我們還是有所擔心，必竟腳踏車沒有燈，特別是過十字路口，停后觀察通過。還好，一路有車燈和路燈照耀，最後安全回到租車地。——1月30日初三，第五天是充滿堵車和排隊的一天，去往蒼山和古城的路各種堵，洗馬潭索道還要排隊3小時。無奈，我們只有換乘感通索道上到半山腰，一直堵車到下午2點半才坐上索道。一路過來，只有不斷安慰自己：「這是在給你省錢，335一人的門票，變成95一人。」到了感通后，真應了那句，不去留遺憾，去了更遺憾。早上起來晚了，定好的看日出，結果太陽已經出來完了。才村拍日出的好地方幾經周折，來到大理古城乘客集聚地，乘景區接送車輛去往蒼山。上到感通，才覺得一坑，就一個峽谷和泉水，半個小時就能游完，坑坑坑。老婆拍照已然不笑。不甘心，為了體現門票價值，我們繼續沿著玉帶路前往七龍女池，不過單向里程就是5km。還剩2個小時索道就關閉了，我們用2小時，來回走了10km。沿途開闊地帶還是能看到洱海全景，但時間很趕，我們得在索道關閉之前趕回感通。能看到有雪的山頂了，不過也只有在山腰看看。這就是七龍女池，也是一坑。飛奔回索道，結果還要排隊，又排了40、50分鐘，才坐上索道下山。此時我和老婆的腳已經走出泡了。蒼山索道遊玩路線存在問題，三個索道應該設置循環路線，而不是各接各的客，這樣才能節約遊玩時間並增加遊玩點。坐景區車回古城，遭遇堵車，還好有點霞光可看。到達古城，天完全黑下來，人頭竄動。我們決定改變明天的行程，不再遊玩古城，買點特產送同事。不過還是要吃飽喝足了，才能回客棧。——1月31日初四，第六天上午，大理遊客達到峰值，我們在大理也只有半天的時光。在才村碼頭住了三天，還沒好好感受下這裡的村落情懷，行走在村落田野間，也避開了人群集中區域。最後一天，守得日出。漫步在村落小巷間。行走在田野小道上感受著海天鏡像再回首，我們卻要離開此地，一處讓人來了不想走的地方。要跟大理暫時說再見了，最後體驗下農家菜，份量十足，一份糖醋裡脊，一份產自洱海的鰻花魚卷把人脹得哈搓搓的。 ——返程。1月31日初四，第六天午飯後出發，沿途有4個堵點，平時4個小時的路程，足足走了8個小時。上高速前經過兩個加油站，加油站的油都空了，在上高速前最後一個加油站才有油。根據導航指引，剛上高速就堵了一會；第二個堵點，導航提示走國道繞開。在第三、第四個堵點的時候，導航沒有讓我們繼續走國道，而是上了高速堵過去。事後總結，返程高峰，如遇紅色堵點，一定要走國道繞開，因為你無法預測堵在高速上的時間。不走回頭路嘛，我們回程選擇走貴州畢節方向。早上9點出發，還算幸運，一路開拔都沒遇堵點。只是在瀘州和進城遭遇堵車，不過我們成功地經國省道繞過。高速路上加油的場景確實令人震撼。我們車省油的優勢體現出來了，還記得雷克薩斯的廣告語嗎？那句「要比就比1000公里不加油」。從昆明回重慶，800、900公里里程，完完全全可以直接開回家。在瀘州納溪服務區看到加油的一幕太令人震撼，排列加油的車，排成一個U型或S型，我估計沒有1個多小時，根本加不到油。在瀘州遇到第一個堵點時，我們下道穿城繞開堵點，不僅成功繞開堵點，還不用排隊加油。就這樣，一路手動調整地圖導航路線，一路暢通回家。——寫在最後大理確實是一處來了不想走的地方，此行由於做了詳實的攻略和提前訂了住宿，來回五、六天時間人均花費應該在2000、3000元。去大理的最佳時間在5、6月份，當然有時間的話，應該在那裡住上一個月。最後奉上大、小美女合照，祝大家新的一年紅紅火火，17發財。