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足足20年的等待 鈴木這款越野悍將換代會變成什麼樣？鈴木吉姆尼在越野車型中可以說是備受寵愛，一是售價10多萬元的價格非常低，再有就是超短的軸距為它帶來了極強的通過性，同時鈴木吉姆尼算得上是一款頗有歷史的車型，第一代車型誕生於1970年。目前在售的鈴木吉姆尼為第三代車型，上市於1998年，據說新款吉姆尼會在2018年上市，也就是說現款的吉姆尼已經足足賣了20年。要說這款車最大的弱點是什麼，我想就要數動力了，不過新款車型目前還只是諜照，所以我們也不知道這款車的詳細信息，不妨先來看一下這款車的外觀設計都有哪些改變。新款吉姆尼平直的車身線條顯得更加明顯，前臉圓形的大燈與Jeep自由俠有些相似。新車依然採用三門式設計，車身整體短小緊湊。在側面，新車的前後翼子板和車門均採用了幾乎全平的設計，車身變的四四方方，感覺跟賓士G非常相似。全新吉姆尼將繼續採用非承載式車身，底盤相比現款車型還有所強化。與此同時，新車還將換裝一套帶低速擋的全時四驅系統，同時配備有坡道起步、陡坡緩降，以及帶有越野模式的車身穩定系統加牽引力控制系統。外媒稱新車有望搭載一台小排量渦輪增壓發動機代替現有的1.3L自然吸氣發動機，以提升動力和燃油經濟性。現代停產復產風波四起 會對你買車有影響嗎？就在昨天，北京現代上演了一場停產烏龍，據韓聯社8月29日報道,韓國現代汽車當日表示，由於供應中斷，北京現代不得不暫停四家工廠的生產。雖然官方報道是因零件供應中斷導致停產，但多家媒體認為是因最近現代品牌銷量在遭遇斷崖式下滑的原因，庫存量過大不得不停產。不過就在30日中午，英國路透社援引韓國現代集團的官方消息稱，韓國現代在的四家生產工廠已經重新開工。目前尚不清楚現代官方消息為何會在24小時內出現180度的反轉，北京現代的4家工廠究竟有沒有重新開工也不得而知。雖然前段時間鬧得風風雨雨的「薩德事件」讓韓系車的銷量經歷了一次過山車，但在自主品牌品質不斷提升的大環境下，韓系車僅僅依靠買外觀早晚會經歷同樣的危機。不過現代在國內建廠，停工就意味著大量工人失業，韓系車退市也會讓自主品牌的性價比下降。這樣一看，韓系車在退市並不代表好事，如果韓系品牌退出市場，會對你購車造成影響嗎？-THE END-本文為作者原創，未經授權不得轉載